雄安站成亚洲最大高铁站：面积47.5万平，牌匾由4000颗鸭蛋壳镶成

高铁建设现在全世界都在看中国，无数的国外友人来到中国都会被中国高铁所震撼。高频的班次、舒适的体验、飞驰的速度、密实的线路。我们知道高铁能运行离不开两个必要的元素，一个是铁轨列车，一个就是车站。基本上很多城市的高铁站都是新建的，现在的高铁站和以往的普通火车站可以说截然不同，大有一种浓郁的城市设计感蕴含其中。今天小编就带你来看一看咱们国家一座规模庞大建筑精湛的高铁站：雄安高铁站。

雄安站在河北保定市雄安县站名随县名而定。这座车站从2018年12月开始正式动工建设，去年年底正式投入使用。为什么中国这么多高铁站，小编偏偏选择雄安站来介绍呢？原因就是这座车站建筑工艺非常精湛，规模很大，甚至是雄安新区一个知名的旅游观光地。

首先我们需要知道，作为一座车站，雄安车站的规模和它所承载的高铁线路是呈现正相关联系的。仅从现在情况来看，北京-雄安城际高铁、北京-香港高铁、天津-雄安城际高铁、雄安-石家庄高铁、雄安-忻州高铁线路均在这里发生交汇，未来在这里教会的线路只会越来越多。要知道作为河北省确立雄安新区以来第一个重量级项目，这座车站可谓是设计得煞费苦心。

单单从规模上来看，雄安站在整个亚洲范围之内位列第一，目前还没有任何一座高铁站能与之争锋。

从上空看它是一个仿若飞碟一样的圆形造型，设计感十足。而从设计师的理念来看，雄安站其实就是滴落在雄安新区的一滴清露，润泽大地、泽被百姓。要知道这一滴清露可真的一点也不小，它足足有475200平方米。

走进雄安车站的候车大厅你就会发现，这里真的很大。环顾四周给人一种辽阔敞亮而且很通透的感觉。从官方数据我们可以知道，光是候车大厅的顶部面积就超过20000平方米，更厉害的是，依靠良好的设计整个大厅之中是不要任何一根立柱进行支撑的。

在设计和建造的时候，这座车站就使用了超过400根重量级的巨型钢结构横梁进行柔韧度和坚固性兼备的78米跨越。利用优秀的力学设计，将所有重量分散开来，在节约钢材的同时还提高了建筑的稳定性和承重力。这样的设计也让它成功地登上了央视纪录片，成为中国基建之中非常典型的优秀之作。

还有一个很有意思的设计就是，雄安站地面候车大厅入口正中间的一块牌匾。它乍一眼看上去并不显眼，但是仔细看你就会发现它是由4000颗鸭蛋壳镶嵌而成的，由现在非常“知名”的清华美院设计。

现在的雄安车站已经投入使用，如果愿意的话朋友们已经可以乘坐高铁在这里下车。可以预见的是，这里在未来会愈加繁华，会成为中国高铁网路上最重要的枢纽。从车站规模和客流比例来看，雄安站现在还是人流比较稀疏。所以想一览它的风采，现在也不失为最好的时机。