中国地铁“幸运儿”，从0到500只用了短短十年，成为很多城市榜样

如今中国的交通真的已经非常发达和方便了，特别是高铁、地铁这两种交通方式发展非常迅速，这些年，中国很多城市有一种惯性思维，那就是市外出行靠高铁，市内出行靠地铁。

曾经各大城市都在竞争高铁，但是修建高铁的成本太高了，很多城市都无法盈利，所以高铁已经被按下了“暂停键”，而各大城市又在积极争取地铁建设，前几年国家对地铁建设还是放得比较宽，比如太原、兰州、天水、呼和浩特等城市都开通了地铁，如今，继高铁后，地铁建设也可能要被“暂停”了。

最近，有消息指出，国家已经不再受理新增地铁城市，对已经拥有地铁的城市新增线路将严格控制，这就对很多即将想要规划建设地铁的城市浇了一盆水，如今中国一共有44座城市开通了地铁，放眼全球也是傲视群雄的，不过在政策收紧前，有一个城市仿佛具有很强的前瞻性和预见性，它也被称为十年地铁最幸运的城市，这座城市就是成都。

在2000年之前，中国只有北上广深四座城市拥有地铁，随后的十年又有6个城市开通了地铁，那就是长春、大连、武汉、重庆、深圳、南京，而在过去的十年，就有30多个城市开通地铁，成都就是其中一个，成都首条地铁于2010年9月开通，是中国第十二座开通地铁的城市，可以说是比较晚的，但是在2020年12月，成都地铁已经拥有12条线路，共518公里的里程，已经排在中国第四，而且在建线路共有8条，178公里，到2024年底，成都轨道交通将突破700公里（包含有轨电车）。

十年之间，从0到突破500，而且去年还是5线齐发，这在世界历史上也是绝无仅有的奇迹，为什么成都地铁建设如此之快？其实在很早之前的2000年前后，成都就在申报地铁，但是其地质是富水砂卵石地层，当时被认为是不适合修建地铁的，后来技术突破，成都开足马力，在鼎盛时期，有多达170台盾构机同时在地下施工，这就是成都最具魄力的地方，政策已经收紧，但是成都的地铁线路网已基本成型，未来不紧不慢的修建也不耽搁路网的完善，其一圈层和二圈层已全网覆盖，部分三圈层也已通达地铁。

成都本是一座内陆城市，但却非常具有前瞻性，反应真的够快，有人说成都地铁是亏损状态，但是不要忘了，成都又在朝着另一个方向前进了，那就是成都这几年出现了很多tod项目，就是用房地产的收益去弥补地铁的巨大成本，种种模式都让成都走在城市发展的前列，所在这两年很多城市都选择到成都学习先进经验，比如前不久刚到成都的青岛就是其中一个。

对于生活在成都这座城市多年的人来说，真的感觉成都很不错，成都是一座实实在在的悠闲城市，名副其实的“天府之国”，它总能以各种不同的形式让人感到眼前一亮，这些年很多外地人到成都旅游、生活甚至定居，现如今的成都人口已经突破2000万，仅次于重庆、上海和北京，以前在成都的街头到处都是四川话，如今感觉街头巷尾说普通话的人越来越多了，这就足以说明很多外地人正在慢慢向这座悠闲城市“靠拢”。

成都未来的发展还在继续和壮大，天府国际机场即将开通运营，这又将对成都交通带来一个质的飞跃，希望成都的发展越来越好，对此，你对成都还有什么期待吗？欢迎下方评论留言。