皆因40元的门票？这座千年古桥逐渐淡出人们的视野

在科技飞速发展的今天，怀旧已经成了当下的热词。儿时的记忆总是能时不时的涌上心头，怀念童年时的玩伴，怀念幼时的单纯，怀念上学时的知识。还记得小学课本里的很多课文，给我印象最深的就是赵州桥，那时赵州桥只是以课本里图片的形式存在于我们的脑海中。鲁班、八仙张果老等神话人物更是赋予了赵州桥别样的神秘色彩。今天终于能走到这里，一探"庐山真面目"了。希望不要让我失望。

八年前在我们上高中的时候就来过这，当时坐车到柏林禅寺后，一路步行到赵州桥门口，满怀激动的心情走到售票处，但是票价对于当时还是学生的我们来说有点贵，最终我们在门口坐了几分钟，便匆匆离开了，连张合影都没有。为了弥补旧时的遗憾，其实再次来此心情还是充满了期待、激动的。

如今我们又到了这里，它已经从AAA级景区变成了AAAA级景区，门票比当年贵了，负面评价也多了，但是我们还是认为有必要进去看一看的。看看赵州桥究竟值不值得前往。

景区扩大了许多，单纯的景区门票40元，不算便宜。从检票处进去以后，最先看到的是一个中国石拱桥的介绍，说起中国石拱桥文化，遍布我国的每一个角落，每一座石拱桥都能够体现出我国能工巧匠巧夺天工的建筑手法和匠人精神，其中最具代表性的就是河北省赵县的赵州桥。

怀着敬佩的心情再往里走，便能看到八仙大道，路的两侧分布着八仙的雕像。不由的想起一首诗：

隋人选石驾虹桥， 

天下闻名岁月遥。 

仙子骑驴何处去，

至今足迹尚昭昭。

传说有一日鲁班经过赵州地界时，看到洨河波涛汹涌，交通十分不便利，他便在一夜之间修建了赵州桥，坚固无比。赵州桥建成，贯穿南北，交通便利了，人们来往更加方便，车水马龙，赵州也成了一方繁华之地。

八仙听闻鲁班的事迹，纷纷下凡参观赵州桥，张果老更是要对赵州桥进行一番测试，便找来了柴王爷与他一起，他在毛驴的褡裢里装上了日月星辰，柴王爷推起小车装上了五岳名山，开始往桥上进发。走到桥顶时，在重压之下赵州桥不免有些晃动，鲁班便翻身进洨河中一手撑起，赵州桥重新恢复了稳定，纹丝不动。也正是压力太大，桥上便留下了张果老骑驴的驴蹄印和柴王爷推小车的车轮印。赵州桥也因此被赋予了神话色彩，很多人也为寻找仙迹慕名而来。

沉浸在神话故事中走过八仙大道，赵州桥映入眼帘。赵州桥又叫安济桥、大石桥，由隋朝的李春所建，距今已有1300多年的历史了。赵州桥的伟大不仅仅在于它的单孔、拱形、敞肩的设计，还在于它比国外相同原理建造的拱桥早建成几百年。是世界上现存年代最久远，跨度最大的石拱桥。赵州桥的建造有着天然的优势，它是一个巨型的单孔坦孤敞肩石拱桥，坐落在一个天然的地基上，虽然过了一千多年，但如今赵州桥的地基也只是沉降了5厘米左右，这就奠定了赵州桥稳固的基础。敞肩的设计，更是增加了桥身的泄洪能力，在洪水到来时，可以更好的保护桥梁，减少压力，足以看出李春和众多工匠的巧妙心思和设计。整个桥身上的雕刻、图腾也彰显着隋朝石雕浑厚的风貌。

隋朝以后，每个朝代或多或少都对桥梁进行过维护与修整，如今呈现在我们眼前的是用水泥堆砌的新赵州桥，早已不是当年饱含着古人智慧的丝毫不用水泥加固的赵州桥了。现如今我们眼前的赵州桥，除了样貌似乎与之前一样，桥梁的设计、用料早已今非昔比了，仔细观看甚至还出现了现代稳固材料。赵州桥究竟还保留了多少古人的智慧？究竟还能不能对得起美丽的神话传说？能不能配得上天下第一桥的美誉？

赵州桥景区可以说是以赵州桥为中心建立的一个公园，除了赵州桥值得一看以外，其余后来建造的各种小景点根本不值一提。不如任意一个公园设施齐全，是本身已经不被重视了？还是自暴自弃了？赵州桥被压榨着最后一点价值。40元看似不贵的门票，却难以匹配。

有些人因为赵州桥的独特工艺造访这里，有些人因为赵州桥的神话故事揭秘这里，有些人因为赵州桥的历史文化探迹这里。而又有谁不是失望而归呢？甚至有人到了门口看到"高额的票价"选择默默离开。千年古桥，曾经的天下第一桥，难道就真的这样与世隔绝了吗？

又有谁能拯救这个凝聚了古人心血的安济桥呢？