和赵州桥齐名，广东有座中国唯一桥舟结合的古桥，就藏在潮州城内

说到中国的古桥，相信很多人第一时间想到的就是赵州桥和卢沟桥，毕竟这两座桥都曾经出现在我们的教科书中多少有些知名度。但其实在广东潮州的闹市区同样藏着一座和赵州桥、卢沟桥齐名的古桥，这就是被列入中国四大古桥之一的广济桥。

翻开广济桥的历史，我们可以了解到为了连接东西两岸，方便百姓出行，在南宋乾道七年由当时的太守曾汪倡议在韩江之上修建桥梁。最初的广济桥为86只船架设的浮桥，并取名为“康济桥”。

到了明代的时候，因为水流湍急的缘故在知府王源主持下开始了大规模的修复工作，将原本的浮桥改成有桥墩的桥梁，并将名字改为“广济桥”，凭借着12座楼阁和126间桥屋的规模让广济桥成为历史上的第一个巅峰时期。

时间来到明正德年间广济桥形成了第二个巅峰时期“十八梭船廿四洲”的规模；清代雍正年间广济桥铸造了鉎牛二只，用以“镇桥御水”。

很可惜的是随着时间的流逝以及水流湍急等缘故，广济桥渐渐地残缺不全，如今我们看到的广济桥为2003年大规模维修后的面貌。虽然重建后的广济桥看起来有些崭新，但总体还是带着浓浓的明代风格。

如今的广济桥东西为是石梁桥搭配中间的浮桥，形成了浮梁结合的规模。从广济楼穿过后就可以看到广济桥景区的桥梁西侧区域，桥梁部分主要为桥墩、石梁和桥亭组成。

桥墩部分全部使用了韩山的大青麻条石堆砌，石头和石头之间全部使用卯榫。因为历史上广济桥经常被破坏，所以当我们细细看桥墩的话，可以看出不同时代的青石。最为古老的石梁主要集中在东侧部分，桥上有特定的标记，可以细细地观看一下，下图就是古老的桥梁石梁。

桥亭部分采用了中国古朴的建筑风格，东西共设有24座楼台，楼台分别以歇山、硬山和悬山的形式建造，有的像是大殿，有的像是亭子，总体来说主要还是以一殿配二亭的方式进行排列。

中间部分就是广济桥的浮桥部分，18艘古梭船相互连接用以通行，当然游客仅仅只能白天通行，夜间关闭用以通航。可以说这种梁舟结合的桥梁成为了中国古代乃至现代都非常罕见的一种桥梁风格，成为中国现存古桥的孤例。

凭借着这种特别的风格以及保存不少物成为了古全国重点文保，除了刚才提到的古石粱之外，在中间位置还可以看到一尊铸造于清雍正年间的鉎牛，最初的时候有两尊鉎牛，可惜的是后来一只鉎牛被洪水冲走，至今未能寻找到。

可以说这尊铁牛不但是广济桥的重要部分，更是承载了潮州人民的信仰，古时候的百姓相信摸一摸牛就可以有好运，给自己和家人带来健康。当然在我看来最初铸造铁牛的原因或许主要用丑牛来镇住水患，以保广济桥的平安。

千百年后广济桥依然屹立在潮州热闹的街巷旁，但是当你一踏入古桥之后瞬间会觉得有一种安静感，这或许就是古桥带给你的复古感。那么你曾经来过潮州广济桥吗？对于这里有着什么特别的印象呢？可以留言分享。（作者：马且停，人生在于行走，旅途需要记录！）