阜新是典型的煤炭资源枯竭型工业城市，煤炭工业占城市工业总产值的三分之一，是我国首批转型试点城市。传统产业比重高、技术水平落后、产业链条短、自主创新能力缺乏等因素制约着阜新经济发展。京沈高铁在阜新市境内全长90.6公里，占线路总长度的13%，专线在阜新市设有阜新北站、乌兰木图站，但乌兰木图站似乎暂缓开通了！京沈高铁能够给阜新带来哪些变化呢？

阜新就业机会将增多、再就业难问题或将缓解

京沈两地拥有大量的就业窗口、资源条件、技术支持。京沈高铁方便、快捷、舒适的乘车环境可能会吸引更多的下岗工人选择乘坐高铁前往北京、沈阳就业。由于这些从业者几年来来往两地，一些拥有智慧才干的阜新人，在沈阳地区工作几年实现富裕生活后，很有可能在阜新选择自主创业，增加阜新本土的民营企业的同时，也增加本地就业岗位。此外，来往于两地的从业者可以引入京沈两地先进的生产方式、科学技术和思想，促进阜新本地企业升级。

阜新将很好地承接产业升级

随着京沈新兴工业的发展，一些资源密集型、资金密集型、劳动密集型产业将源源不断地迁往周边的三四线城市。阜新具备雄厚的工业基础，北京市内一些重化工企业在搬迁过程中也会考虑到这个因素。京沈高铁的开通，改将与京广高铁和哈大高铁实现对接，阜新将与全国各大城市实现接轨，将有机会吸引更多的企业来阜投资。京沈高铁将打开阜新与外界接触的窗口，让更多的企业进入这片土地！

辽西第二走廊工业带形成

目前，从沈阳出发进京采用的是秦沈客运专线，但秦沈客专属于快速铁路，并不属于高速铁路，在运行速度上与高速铁路有不小的差距。而京沈高铁的开通，京沈两地将真正实现“高铁对话”，将建立起一条五点一线的辽西第二条工业走廊。阜新、朝阳与承德如果也能像京津唐工业区那样，利用高铁实现资源优势互补，正处于工业带的中部的阜新，将成一个重要的节点城市，汇聚着来自辽西北，冀东北各市在智力系统上的支持。

同时，辽西第二工业走廊的发展将把东北地区两大城市群——辽中南城市群、哈长城市群与京津冀城市群很好地连接起来，阜新也将获得来自华北、东北地区几乎所有城市在经济上的互助，得到资金、技术和人才上的支持！

促进阜新工业旅游发展

高铁颠覆了传统旅游市场的认识，打破了市场距离论。《阜新市旅游业发展总体规划》中，提出了阜新要通过发展以海州露天矿旅游为核心的工业遗产旅游带动城市转型的基本方略，因此将阜新打造成工业遗产旅游城市已经具备成熟的理论基础和政策支持。

阜新市可以利用京沈高铁带来的客流和便捷的交通条件，发展工业遗产旅游，使旅游业成为城市经济的一个新增长点。阜新海州露天煤矿是亚洲最大的机械化露天煤矿，工业遗产旅游价值巨大。而且，有“玛瑙之都，玉龙故乡”之称的阜新，并不是只有一个矿坑，借助工业遗产旅游，可以带动整个阜新旅游业的发展，为城市转型打开突破口！

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