期待比亚迪汉DM-i的朋友20.98万的汉EV标准续航版豪华型考虑一下

从今年初比亚迪发布首款DM-i车型到现在，以秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i两款车型为销售主力，市场的表现尤其是订单量，已经为DM-i这个产品线给出了答案。而比亚迪汉作为自家旗舰型轿车产品，在其目标定位群体中已然建立起市场信心，但是从价格门槛的硬性条件来看，很大部分A级车预算的用户对其DM-i版车型的预期极高，参考唐DM-i的价格区间便可窥知一二。但是，目前众所皆知的产能受限积压大量DM-i订单的情况，令那些期待的用户可能暂时还遥而无期。

近日，比亚迪宣布，“全球超安全智能新能源旗舰轿车”汉EV加推标准续航版豪华型，新车型的NEDC综合工况纯电续驶里程达506公里，综合补贴后售价20.98万元，即日起接受预订，预计2021年9月开始交付。

汉EV标准续航版豪华型搭载的刀片电池容量为64.8千瓦时，NEDC综合工况纯电续驶里程达到506公里，刀片电池高体积能量密度的特性，辅以整车超低风阻系数、超高能量回收效率、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，使其具备覆盖多种使用场景的长续航能力。

目前久久未发布的汉DM-i和当下实际的产能等因素，无疑是挡在消费者面前的重要条件。比如对于北京这类地区的新能源汽车政策，纯电与混动的划分和要求便成为了普通用户的刚需，这款汉EV标准续航版豪华型就自然能够进入选车范围。而那些秦PLUS DM-i顶配预算标准，或者本就憧憬于汉的车型亮点，同时自身条件对于金融分期接受度尚可的消费者，面对如今下探到20.98万的消费门槛，车型转定的意向应该也是客观的。

汉EV标准续航版豪华型适配全国公共充电桩，兼容多种充电方式，从30%快充至80%电量最快只需25分钟，500公里+的纯电续航能力，对生活在充电基础设施完善的一线城市的用户来说足以覆盖日常出行需求，每日通勤60公里，充满一次电一周出行无压力；对生活在长三角、珠三角等城市集群的用户而言，在满足日常通勤需求的同时，还能够兼顾城际出行的不时之需。

更为重要的是，相比于正在销售的“汉EV超长续航版豪华型“，汉EV标准续航版豪华型“减续航不减豪华，减价格不减品质”，为20万+中高端纯电动轿车树立新的价值标杆。

首先，汉EV标准续航版豪华型的造型设计与汉EV超长续航版豪华型完全一致。其次，汉EV标准续航版豪华型的整车配置也与汉EV超长续航版豪华型看齐，包括主驾座椅通风、加热功能，主副驾座椅及腰撑多向电动调节等丰富的豪华舒适性配置丝毫没有减配。而且，汉EV标准续航版豪华型还拥有S级德系底盘调校和图书馆级NVH静谧空间，为用户带来越级的豪华驾乘感受。

在涉及用户核心利益的安全品质层面，汉EV标准续航版豪华型依旧标配前排双安全气囊、前后排座椅侧安全气囊、主驾膝部安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等11个安全气囊，同时还标配FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等主动安全配置，体现了比亚迪对安全的一视同仁。

汉EV标准续航版豪华型的智能化水平也与超长续航版豪华型一致，它搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统深度集成了现有的L2+级驾驶辅助功能；DiLink 3.0智能网联系统提供手机NFC车钥匙、智能语音交互、云服务智能管家等多项黑科技，为用户带来“不打折”的豪华智能空间。

在驾驶辅助功能方面，可能有部分朋友会表示不确信甚至于排斥的心理，我的观点还是：先学会怎么用，再谈好不好用。相信随着我们最新《行走的说明书》大视频的发布，对大家能够起到基础的参考作用。而汉的DiLink 3.0智能车机系统，目前是可以升级至华为Hicar系统的，这个功能相信都听说过，但是大家对于操作的层面可能更为陌生。以我个人目前对于比亚迪的了解和车型功能的研究，结合当前的实际综合情况来看，这款汉EV标准续航版豪华型的推出，应该说把国产新能源豪华中型轿车的购买门槛，降低到了更多消费群体的意向和能力范围内，同时保证了原有的基本豪华与安全性品质，相信未来的市场竞争格局，也会向着更有利于消费者的方向发展。