青藏高原试驾启辰大V，名字是够高调，实力能跟上吗？

近些年来的A级SUV市场出现了前所未有的变化。

在年轻群体持续占领整个车市话语权的情况下，传统的A级SUV开始分化，表现为依然稳健地只剩下一线车企车型，反倒是类似长安UNI系列、风行T5 EVO等主打年轻的潮牌SUV正在快速崛起，虽然在销量层面还不能完成逆袭，但蓝海市场的本色已经一览无余。

我们今天要说到的东风日产启辰大V，就是这一时代大背景之下的产物。无论是它“高调”的名字，还是专门为年轻一族的定位，都凸显了该车的核心诉求，那就是满足年轻消费群体对于高品质潮牌SUV的喜好。

前段时间，启辰大V公布了备受关注的预售价，为10.3-13.3万元，不排除上市后价格会进一步优惠一些。参考定位相差无几的第二代CS55 PLUS的10.69-12.19万元正式售价区间，启辰大V的性价比显露无疑。

9月17日-19日，赶在月底大V上市之前，汽车情报新媒体在美丽的西藏林芝对其亲身体验了一番。对于大家关心的静态和动态整体产品实力，算是有了一个大概的了解。接下来咱们废话不多说，直接给大家上干货。

静态体验，处处彰显年轻感

在正式介绍这款车之前，有必要和大家分享一个细节，那就是启辰大V背后的研发团队，可谓清一色的都是90后，用启辰的话说，这是该品牌史上首次启用90后造车团队，算得上年轻人为年轻人造车，用同龄人的审美来刻画全新产品。

也正是基于此，使得大V的颜值俘获了绝大多数年轻人的共鸣，你会发现很多凸显年轻运动的元素，诸如略显夸张的全新一代V-Galaxy家族式前脸、前格栅蕴含57颗电镀星钻、时下流行的宽体车身、略带流线弧度侧身设计，都把“年轻”、“运动”、“时尚”等关键词体现的淋漓尽致。

坐进车内，上述感觉得到了延续，虽然这块24英寸一体式大联屏放到现在不算赶时髦了，但你不得不承认，在科技感层面的营造，还是起到了很好的效果。

重点是这套启辰V-Link星云智联系统的操作便利度以及资源海量程度都经受住了考验，使得完成一些日常的娱乐、导航甚至移动支付都不成问题。并且时下流行的车联网、OTA迭代升级等功能，在大V身上也没有缺席。

当然了，启辰新一代车型扎实的用料以及舒服的座椅，在大V身上延续了下来，并且做工也在同级别车型中算得上十分的考究，综合上述内容来看，它的内在优势算得上可圈可点。

不过，这块天幕在舆论端引起了不小的争议，因为它没有像主流车型那样设置成可开启的方式，并且也没有可遮挡的幕布。

说实话，在西藏这样强紫外线地区试驾，这种解决方案确实不占优势。不过，好在这块天幕采用了低辐射玻璃，据悉可在吸收热量的同时有效隔绝99.9%的紫外线。再加上它的面积达到了1.7㎡，透光面积则为1.16㎡，前排开阔角为86.9°，实地体验下来并没有很晒的感觉，反倒是这种通透性很棒，能随时随地看到西藏的蓝天白云，这一点强烈建议小伙伴们亲身感受一下。

静态板块内容的最后要聊一下车身尺寸，虽说启辰大V的长宽高分别做到了4562/1917/1625mm，轴距为2700mm，在同级别车型中并不算特别显眼，但就笔者的实际体验来看，身高175cm体重78kg的个头并没有什么太大的压力，后排坐起来也是十分的宽敞。由此来看，启辰大V不仅适合年轻一族，在对于家庭消费者的关照中，它做得也足够好。

动态测试，处处给人惊喜

这次启辰大V的试驾活动选择在了西藏林芝，其实多少有点“醉翁之意不在酒”，那就是透过青藏高原险恶的地形条件，来检验大V的整车产品实力，看是否眼延续优秀的静态表现。

直观来看，这次试驾活动全程为80多公里，途经G318国道、尼洋河、环山公路、色季拉山垭口、草原牧场等多种路况，就我们当天的实际情况来看，甚至还在途经色季拉山垭口的318国道上经历了下雪天，室外温度一度低到了只有零上1度，而后到达鲁朗小镇时，又是大晴天，可谓经历了从秋天到冬天的连轴转！

虽然高海拔的高原地区影响发动机的实际表现，但大V这台1.5T发动机的表现还算可圈可点，无论是140kW的最大功率，还是260N·m的最大扭矩，都让它在各种路况下表现的游刃有余。虽然没能实际体会到8.8s的官方零百加速，但它的动力表现还是让人满意，很灵敏也很轻快的前段动力，爆发力还算强的中段加速，能明显感受到动力的储备还是蛮足的。

当然了，它的燃油经济性也足够优秀，这80公里下来的百公里油耗只有7.5L，虽然距离工信部的6.6L还有一定距离，这平心而论，这个数据已经很不错了。

在这里重点要说一下启辰大V的底盘调校，给人的感觉很规整，完全是合资SUV级别的驾驶质感，尤其是在国道318等路段行驶时，能明显感受出来那种信心十足的感觉。

事实上，这归功于启辰大V搭载和传承了东风日产的优异基因的脉冲式高性能悬挂，它采用日产高端车D平台底盘，为带横向稳定杆悬挂的麦弗逊独立前悬挂和带横向稳定杆的多连杆独立后悬挂，且连杆数量为5根达到同级领先。而这一点，尤其期待各位小伙伴去亲身体验一下，虽然它没有四驱功能，但是驾驶感受绝对是这个级别的领先水平。

最后来聊一下现在已经成主流的智能驾驶辅助，对于年轻人来说，可谓体验过就再也离不开了。对于启辰大V来说，这次也没有缺席，基于启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统的赋能，可以实现标准的L2级智能驾驶辅助功能，只需要打开方向盘上的启动按键，便能激活该功能，神马自动跟车，修正车道等都不在话下，能很大程度上减轻大家的高速驾驶疲劳。

【结语】综合上述内容来看，无论是外观、内饰、空间、配置还是动力和科技，启辰大V都是一款产品力拉满的实力SUV。更为重要的是，它完全是针对年轻人的诉求而来，可谓把年轻人想要的给全部呈现了。如果你近期想买一款潮流派实力SUV，那这款启辰大V，还真是一个不错的选择，值得后续稍微等待。