全新雅阁越活越年轻，运动套件+智能车机，动力更聪明

随着时代大潮涌动，90后乃至00后年轻人们逐渐登上消费舞台，成为市场的主力军。车企当然也得想方设法迎合市场。作为国内B级轿车市场的标杆之一，本田雅阁也顺应这股消费潮流，把“年轻化”奉为圭臬。当漫哥试驾完全新雅阁后，认为它确实做到了这点。

全新雅阁年轻化最突出的地方，是它的车机。时下年轻人以科技为先，对智能化产品依赖和需求越来越多，对汽车也是如此。全新雅阁搭载最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，除了包括安全超感、交通拥堵辅助等智能驾驶辅助功能，还能实现语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。

在实际体验中，这套车机系统UI逻辑清晰，操作响应快，基本感受不到延迟。语音助手可以通过“你好，本田”来激活，设置导航、查询信息等。反应速度和识别率还不错，不过有些功能还要等待后续OTA升级。

支持Carlife，支持手机远程控制，车主可以通过手机APP随时远程查看车况，控制门锁、空调启闭等汽车功能。车家互联功能也很方便，能够利用系统里的“天猫精灵”APP远程控制家里的智能家具设备。总体来讲，全新雅阁这套车机系统有了质的飞跃，在合资同级别车型里具有领先优势。

虽然作为中期改款车型，全新雅阁的外观变化不大。但新增了幻夜版运动套件，包括加入电镀黑前格栅、进气格栅电镀黑饰条、外后视镜黑色涂装、黑色鲨鱼鳍天线、黑色扰流板，以及更闪耀的LED大灯内熏黑反光面等，运动气息得到很大提升。尾灯设计也进行了升级，点亮后质感与辨识度更高。

车内则呼应运动格调，增加全新红色内饰。一体化T型中控台上，升级的10.25英寸悬浮式中控屏惹人注目。同时减少了屏幕周围的物理按键，新增无线充电功能等。

全新雅阁依然提供汽油版和混动版辆种动力总成：汽油版搭载1.5T地球梦发动机，最大功率143kW，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱；混动版车型搭载2.0升发动机+双电机组成的第三代i-MMD混动系统。

漫哥这次试驾的是锐·混动版本车型，行驶经过城市拥堵路段、城市快速路段和高速路，给我最大感受是非常轻快。停车起步依靠电机动力反应很快，没有闯动感，速度上来后发动机介入时也没有明显的顿挫。动力输出充沛，加上油门踏板表现灵敏，因此在提速或超车时，一脚油门能瞬间感受到推背感。无论是行驶在何种路段，车内静谧性也表现优秀。

驾驶质感的提升，是因为全新雅阁在发动机逻辑、油门踏板应答速度、扭矩控制等方面调校进行了升级。搭载的高效能量密度和输出密度的电池，让高扭矩电机以超过V6 3.0的高扭矩动力。同时优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升车辆整体驾驶质感。当然本田这套混动系统还有个优势，就是燃油经济性，综合工况油耗低至4.2L/100km。

经过一轮静、动态体验下来，漫哥觉得全新雅阁虽然不是换代车型，但在外观、动力、智能化三个方面有比较明显的升级，产品力得到进一步加强，形象也愈趋年轻化，相信会受到年轻消费者的普遍喜欢。根据乘联会数据，9月份雅阁市场销量为16253辆，稳坐B级轿车销量第一。全新雅阁上市对销量会有多大提升，我们就拭目以待吧。