美澳基建“底裤”被扒，两国民众震怒，中国基建迈出关键一步

前几天，看到美国德州暴风雪，给人很深的感触，400万德州民众在严寒中饱受断电之苦，德州电网成为众矢之的。

但话说回来，德州电网也挺冤的。断电两大原因，一是没有建成全国统一电网，二是现有电网设备的老化，根源就出在基建上。

百年前的美国也曾是“基建狂魔”，百年后，却只留给民众吐槽的机会。例如，美国网友就曾吐槽过当地坑坑洼洼的道路，明明是好好的开车，硬生生变成了“按摩”。

闻名世界的纽约地铁站内，地面开裂、天花板漏水、垃圾与老鼠随处可见，整个一股中世纪画风。

基建更新滞后的问题也不少。实行快三十年的纽约地铁磁卡，不仅刷卡速度慢，可靠性也很差，就连希拉里都因为闸机刷卡设备老旧，连续刷了5次才进站，而这种窘况对纽约民众却是家常便饭。

美国基建老化就连川普都没辙，看来想要彻底解决问题，只能考虑下这位网友的建议。

如果说美国基建的问题在于老化，那么澳大利亚的基建就在于“不靠谱”。道路是新三年旧三年，缝缝补补又三年，上面的黑色都是修补的痕迹。

就连花费近30亿澳元的全球最贵轻轨，刚打破吉尼斯纪录，便纷纷“出轨”，澳洲民众高兴了个寂寞。

最尴尬的是，2012年规划的新桥修建，至今还没开工，就花掉3000万澳元的预算，要知道这座桥总预算也才5000万，澳大利亚“基建蜗牛”的帽子摘不掉了。

区区寒潮就让德州基建崩溃；还没开工的新桥修建就用掉60%预算。这么一对比，中国“基建狂魔”的名头还真当之无愧。

在桥梁建造上，既有“火箭造桥”的四渡河大桥，也有跨海的港珠澳大桥和平潭海峡公铁两用大桥，最快只需43小时就能建起一座立交桥。

而高铁方面的成就，连身居美国多年的作者都感慨，从特拉华州到华盛顿100英里（约161公里）的铁路交通耗时90分钟，而相同距离下，上海到杭州的高铁仅用时40多分钟。

“中国速度”引得外国网友交口称赞，但很少有人清楚，目前更大的差距却是在数字基础设施领域。以互联网物流为例，西方民众还在忍受亚马逊以周为单位的物流速度，中国民众却享受起次日达和当日达，两者差距可见一斑。

前几天还看到，从2月11日到17日，全国邮政快递业累计揽收和快递包裹6.6亿件，同比增长260%。商务部数据也显示，“2021全国网上年货节”期间（1月20日至2月18日），全国网络零售额达9057.6亿元。

其中光看拼多多，2月以来，平台“春节不打烊”年货商品较去年同期增长183%。其中，以地方特产、水果生鲜、肉禽蛋类为代表的农产品及农副产品的同比增幅达225%。

一连串数据的背后，是中国从“基建狂魔”升级为数字化新基建带来的益处。美澳还在警惕，中国互联网物流却已经能把农产品运往城市，让“原年人”也能不断买买买。

美国基建忙着甩锅，澳洲基建仍不着调，只有中国基建在弯道超车。新基建的全面推进，让老百姓的日子更加方便、快捷。也难怪，西方民众会如此羡慕中国。