67630，比亚迪成就新能源汽车霸主，海豚出世惊艳世人

自从比亚迪获得新能源汽车销售冠军以后，便开始了自己的超神之旅。根据官方的数据显示，比亚迪乘用车8月全系销售67630辆，同比增长90.5%，环比增长18.7%；其中新能源乘用车销售60508 辆，同比增长331.9%。这样的战绩让所有同行都不禁侧目，曾经的那个低端链选手，如今却成为了所有人都不敢小看的巨无霸。这不仅证明了比亚迪发展策略的有效性，也反应了比亚迪在民众口中的口碑。

新能源成为主攻选手，DM和EV口碑和营业额双丰收

最近，比亚迪新能源乘用车交上了一份满意的答卷。月销售量直接突破了五万台的大关，不仅如此，这份传奇还在继续上演，不断地打破自己创造的历史。而在DM-i的助力下，比亚迪的DM车型也迎来了火爆的销售，仅在8月份就销售30126 辆，同比增长555.6%。而EV纯电动车销量也不服落于人后，在8月销售出30382 辆，同比增长222.7%。夸张的数据下，反应了比亚迪人的辛苦专研。无数曾经对比亚迪不屑一顾的用户，最终都体验到了“真香定律”。

而根据EV Sales 数据显示，2021年7月比亚迪时隔26个月重回全球新能源单月品牌销量榜首，1-7月累计销量超过大众，累计排名升至第3名，若继续保持7月涨势，将在三季度升至累计销量榜单第2名。

旗舰车型发挥带动作用，超高销量引得同行瞩目

而在比亚迪快速发展的过程中，王朝车系旗舰车型起到了不可磨灭的作用。其中王朝车系旗舰车型汉更是突破界限，在8月份时销售出9035辆。优秀的战绩是跟其的核心理念分不开的，汉始终把安全作为新车研发的第一要素，更是在设计过程中，充分参考了用户的安全理念，成功的做到了性能和安全并重。而前不久的比亚迪推出汉EV标准续航版豪华型更是给新能源界的老大哥特斯拉，好好上了一课。新车的优点更加的明显，价格也更加的实惠，只是在续航里程上稍微减弱，这恐怕就是变强的唯一后果。7月底，比亚迪携DiLink 4.0(5G)和为汉EV四驱高性能版旗舰型打造的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包在成都车展正式亮相，这惊艳众人的手笔，更是奠基了比亚迪在新能源领域的宝座。在这种天时地利人和的背景下，汉的销量又翻了一番，取得了上市一周年销量突破十万的完美成绩，隔壁的同行们都被羡慕的直流口水。

不只是汉获得了市场的热捧，秦PLUS DM-i的销量再也来了个弯道超车，八月共销售出13043 辆，成为了所有DM车型中的老大哥。凭借着“超省、超快、超长”的特点，秦PLUS DM-i瞬间打开了年轻人的市场。而秦PLUS DM-i与秦PLUS EV合力互补，给炎热的八月送上了狂野的激情，最终，秦PLUS八月共销售出20676辆。除了秦以外，宋DM与唐DM凭借着DM-i的高产能，也在月底快速冲业绩，获得了良好的售出量。其中宋DM八月销售8726 辆，唐DM八月销售5433 辆。独属于比亚迪的DM-i战略可谓是大杀器，不仅让比亚迪占据了新能源市场的重要份额，还加速推进了传统燃油汽车市场的升级。相较于DM系列，EV车型的销量虽然没有那么的夸张，那也在平稳的提高。其中元Pro更是成为了年轻人的热爱，八月元EV共销售4782 辆。

民族品牌快速崛起，超强技术改变世人眼光

需求决定价格，正是在这种一片飘红的背景下，比亚迪的高端品牌获得了极强的市场认可度，旗下的汽车的平均单价更是飞速上升。根据汽车行业智能系统解决方案服务商威尔森WAYS的相关数据显示，比亚迪仅在今年的1到7月份，旗下的汽车的平均价格就达到了15.18万元。可以说，现在的比亚迪的价格正在向豪车逼近，这也证明国货的实力是非常雄厚的，我国的汽车制造技术也正在向西方不断靠拢。

最令人激动的就是，比亚迪全新一代造车平台e平台3.0即将发布，而依托其打造的首款车型“海豚”已于8月29日的成都车展上惊艳亮相。这款年轻化的品牌代表着的是比亚迪的发展战略，对于现在日益年轻化、时尚化和智能化的汽车市场而言，谁若是能掌控年轻人的市场，谁就能脱颖而出。比亚迪作为一个年轻的品牌，它更知道年轻人的需要，这也是海豚诞生的初衷。