特斯拉刹车失灵，究竟是硬件问题还是系统软件的锅？

相信这两天大家不管是从自媒体还是自己的朋友圈子中，都被女车主上海车展维权控诉特斯拉刹车失灵的新闻刷爆了，而作为一个科技数码区的小编，今天就来简单从根本问题上分析一下，特斯拉刹车失灵这件事，究竟是硬件问题还是系统软件问题导致的。

首先从硬件角度上，特斯拉所采用的刹车系统是来自于博世的 iBooster，简单来说，这个刹车系统是一款电控刹车系统，并且在适用范围上来说也是不只有特斯拉在用，也更是不止有新能源车在用，就光是本田CR-V这一款车型的销量就足以说明这套硬件系统的成熟度了。所以网上流传的第一种有关于这套系统的硬件层面出现的问题来说，小编认为是概率比较小的。

而第二种也是小编认为可能性比较高的可能就是特斯拉系统软件的Bug或者说是问题。众所周知，特斯拉本身的智能化程度就很高，整个车辆几乎说是所有的能够控制的组件都依赖于行车电脑，而特斯拉的发展方向也是要依靠自己强大的样本来不断优化自己的智能算法，以硬件上可以说是薄利多销的策略来贩卖自己后续的增值系统服务。所以特斯拉车辆本身的调度问题很有可能是不止一次发生刹车失灵故障的最大可能性。

当然网上还有另外的说法或者是争论，有说是由于特斯拉的车辆刹车逻辑是要高于人为干预，而其他同样硬件平台比如比亚迪的逻辑则是人为操作优先于车机系统操作的；而也更有大佬对于更深层次的刹车原理以及操作闭环进行更进一步分析的，但是不管怎样，最终之所以这起事件如此发酵的原因，还是和特斯拉这个企业一贯的傲慢处理态度息息相关的，你觉得呢？

当然，考虑到作者本身的知识有限，可能很多地方没有说得很清楚详尽还请各位看官们尽量，如果对于更深层次的远离感兴趣的话可以移步知乎答主Topyeah Howard的帖子。

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