荣放双擎E+上市，不变的外观下动力更足，纯电续航更远

在车企不断推新的春季，一汽丰田也宣布正式上市荣放双擎E+的消息。新车在保持现款车型不变的前提下，对插电混动系统进行了全面的升级，动力表现更强劲，纯电续航里程更远，补贴后的售价在24.88-29.68万元。

荣放双擎E+在车身尺寸以及外观造型上与现款荣放双擎没有太大的区别，只在在前脸位置的前进气格栅以及大灯组方面进行了细微的调整和优化，例如将进气格栅调整为黑色装饰的蜂窝状中网，前大灯进行了熏黑处理，竖置前雾灯的光源调整为LED光源，前唇以银色进行了装饰。优化和调整后的前脸比现款车型增加了不少的动感和高端气质。车身侧面的轮廓和线条设计风格保持不变，车尾层次依然丰富，尾灯造型个性，辨识度极高，后保险杠以亮黑进行了涂装，突出了一定的高端庄重。同时，在车身、车尾、车身等多个位置增加了插混蓝色标识，以此来证实它的身份。

荣放双擎E+的内饰则与普通双擎车型基本保持一致，简约时尚的座舱进行了层次化设计和功能优化。红色缝线装饰的三幅式方向盘以银色镀铬装饰提升了座舱的精致感，悬浮式中控屏+全液晶仪表盘+hud抬头显示让座舱的科技性得到了进一步的展现。红色缝线设计的座椅填充物适中，前后排空间布局优化，舒适感和质感不错。仪表盘UI界面以及触控屏搭载车联网系统进行了升级。

动力系统的搭载是双擎E+的最大亮点，荣放双擎E+采用了PHEV插电混动系统：2.5L发动机+单电机/双电机组合+E-CVT变速箱的组合模式。其中2.5L发动机的最大功率132千瓦，峰值扭矩达到224牛米，比现款双擎车型都有不小程度的提升。单电机版本所搭载电机功率134千瓦，峰值扭矩270牛米，零百加速时间9.1秒；双电机版本所搭载前后电机总功率174千瓦，峰值扭矩391牛米，零百加速时间为7.4秒。双擎E+搭载8.1千瓦时锂电池组，纯电状态下可实现两驱车95公里续航以及四驱车87公里续航，比现款双擎车型有了不小幅度的提升，均可以满足日常两三天的通勤需求。至于油耗方面的表现，工信部给出的综合油耗数据为1.1L/100KM。

据官方表示，丰田荣放双擎E+将直接竞标本田crv锐混动e+车型。不过考虑到目前国内车市上大众途观PHEV、探岳GTE、以及唐DM-I的销量和口碑，这款表现了丰田满满诚意的荣放双擎E+最后会取得怎样的成绩还是要看消费者最终会不会认可，毕竟对手们的综合实力也是不俗的。