华为再澄清：不造车，不会投资、控股参股任何车企

【EV视界报道】“华为不造车”，这句话华为可能都快说腻了。

5月24日，华为发布《关于华为不造车的声明》称，有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。

华为声称，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。

尽管华为一直坚称不造车，但有关华为造车的传闻不断。华为今日再度澄清：“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。”

4月29日，路透社援引两名知情人士的话报道称，华为正在谈判控制一家小型国内汽车制造商的电动汽车部门，这被视为这家全球最大的电信设备制造商的战略转变。消息人士称，华为正在与小康股份进行谈判，以收购后者的重庆金康新能源汽车的控股权。此举将使华为生产带有自己品牌的智能汽车。作为交易的一部分，华为还计划购买未上市的小康股份的未定股份。

小康股份相关人士对此向媒体明确否认了参股或投资的说法，表示绝无此事，华为方面相关人士也回应称：“没有此事”。

此外，上述消息人士还透露，华为还再寻求控制北汽蓝谷新能源旗下电动车品牌ARCFOX极狐，据悉交易有望最快在7月敲定交易。华为在与ARCFOX极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案，双方推出首款车型极狐阿尔法S华为HI版已在上海车展亮相。

此前，4月12日，华为副董事长、轮值董事长徐直军在华为第18届全球分析师大会上表示，华为将与北汽、广汽、长安三家车企合作打造3个汽车子品牌，从今年四季度开始，华为将陆续推出汽车子品牌。华为还将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会，而未来最具颠覆性的产业也将是在汽车产业。

关于华为与金康赛力斯的合作，华为表示，该公司是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。

关于华为和长安汽车的合作，5月20日，长安汽车发布公告，控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式更名为阿维塔科技有限公司，并与长安汽车、华为、宁德时代共创自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN）。未来5年，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型，其中代号为E11的车型基于新一代智能电动平台，定位中型SUV，搭载华为HI智能汽车解决方案，目前E11设计样车已经下线，正在进行整车调试。阿维塔科技将聚合长安汽车、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动汽车。阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划，但独立上市计划存在不确定性。