现代汽车欲砍掉一半燃油车，转投电动车

【EV视界报道】两名接近韩国现代汽车的消息人士告诉路透，现代汽车集团将减少内燃机车型的数量，腾出资源投资于电动汽车。其中一名消息人士称，这将使化石燃料驱动的车型减少50%，3月该公司高层已经批准这一战略。

“这是一个重要的商业举措，最重要的是将把释放出的研发资源侧重在电动汽车、电池和燃料电池等其他领域，”这名消息人士未透露计划实施的时间框架。

虽然现代汽车未明确回答路透对其内燃机车型计划的询问，但该公司周四在电邮中表示，公司正在加快采用环保型汽车，比如氢燃料电池汽车和纯电动汽车。

现代汽车还表示，计划逐步扩大美国、欧洲和中国等主要市场的纯电动汽车供应，目标是到2040年实现完全电气化。现代汽车5月13日表示，计划到2025年在美国投资74亿美元生产电动汽车、升级生产设施，并提高对自动驾驶等智能移动解决方案的投资。2022 年开始将在美国工厂生产电动汽车，不过并未提供投资计划细节。

现代汽车集团计划到2025年每年销售大约100万辆电动汽车，并在全球电动汽车市场占据10%的份额。现代汽车集团旗下包括现代汽车、起亚汽车和捷恩斯(Genesis)等品牌。

其中一位消息人士表示，现代汽车集团将在未来半年内敲定全部转向电动车型的策略。

2020年12月，现代汽车在“2020 CEO投资者日”上发布了最新版2025战略，未来将重点发展电动汽车、城市空中出行、自动驾驶技术和氢燃料电池系统等四大领域业务。

现代汽车全新“2025战略”以三大业务方向为支柱，包括：智能移动出行产品、智能移动出行服务以及氢能解决方案。

全新“2025战略”设立了三大战略方向：全面提升汽车业务及电动化领域竞争力，为提供业内领先的出行服务夯实根基，加强在氢能生态系统的领军地位。现代汽车将重点发展电动汽车、城市空中出行、自动驾驶技术和氢燃料电池系统等四大领域业务，以此为基础向用户提供创新的出行体验，并推动全行业的生态系统全面发展。

现代汽车预测，在后疫情时代，随着日常生活逐渐数字化，汽车产业也将迅速实现数字化；各国政府陆续推行“绿色新政”政策，化石能源向电能转型的步伐将越来越快；针对再生能源应用的氢能源投资进一步扩大，氢能源经济将迅速发展。

根据“2025战略”的电动汽车发展规划，现代汽车于2021年推出艾尼氪IONIQ5，并以此为开端，全面拓展电动专用车型阵容。截至2025年，现代汽车计划共推出12款以上电动车型，其中包括基于全新电动平台E-GMP打造的电动专用车型及衍生电动车型，并推动电动汽车年销量达56万辆。

从2030年起，现代汽车将逐步提升纯电动车型在中国、美国和欧洲等主要市场的占有率，到2040年，将在全球主要市场实现产品阵容的全面电动化；在印度、俄罗斯、巴西等新兴国家逐步实现电动汽车的推广普及。

通过一系列举措，现代汽车将在中长期确保电动汽车市场的领先地位，并于2040年在全球电动汽车市场取得8%-10%的份额。

为实现这一目标，现代汽车将提升零部件生产的标准化、加大电动汽车生产及物流平台的创新，降低生产成本并产品竞争力；同时，现代汽车还将针对不同地区、车型及用途开发最优化的电池产品；此外，现代汽车还将在充电基础设施建设方面加强布局，计划2021年前在韩国建设20个高速充电站，并于海外市场与各合作方共同开发建设高速公路充电网络。

在氢能解决方案中，现代汽车计划不断优化氢燃料电池系统技术，拓展相关业务范围，巩固集团在氢能生态系统领域的领军地位。在2030年，现代汽车计划销售70万套的氢燃料电池系统。除了氢燃料电池系统领域的合作及销售外，现代汽车还计划将氢燃料电池系统引入船舶、火车、城市空中出行等全方位运输领域。