工信部制定氢能战略，企业纷纷布局氢能产业链

图为氢能产业链

工信部为什么要提倡发展氢能

8月10日，工信部表示配合氢能发展战略，并且支持氢能内燃机的研究，8月11日，氢能源概念股飘红。
在节能减排的大背景下，氢燃料电池发展迅速，一批新能源汽车企业冉冉升起，与此同时，氢能发电机也是下一步的研究方向，多家企业已经在这个方向上开始努力

图为氢能内燃机工作原理

氢气发动机属于氢能在汽车上的一种重要应用，而且是一种清洁能源，燃料产物为水，基本没有环境污染，现在国内氢能内燃机还在研究阶段，不过已经出现了一些技术成果。

氢能内燃机虽然短期内不会被研究出来，而且需要攻克的课题比较多，不过氢能内燃机是一个很重要的发展方向，而且氢能源相比石油燃料，具有来源广，污染少，能源利用率高的特点。氢能行业具有很好的发展前景，现在有很多央企已经在氢能领域开始制定布局方案。

氢能行业具有很好的前景，我国的氢能应用在很多方面都有了零的突破，响应氢能战略的企业和公司也越来越多。

图为氢能概念股公司股票涨幅

比如宝伏能源在光伏制氢方面提前布局，美锦能源也加入了氢能的全产业链布局，东岳集团在燃料电池有重要技术突破，还有中石化在制氢，加氢站等基础设施有优势的企业，有这些龙头企业带头，氢能行业必然会发展迅猛。

氢能行业发展现状如何

氢能包括制氢，氢气储存，氢气转化，下游存储几个阶段，目前锂电池发展得很好，出现了几个很有代表性的企业，比如宁德时代，天赐材料，赣锋锂业等等，前期的研发给公司带来了巨大的商业价值，股价翻了好几倍，电池行业已经成熟，和锂电池相比，氢能更加地方便，充氢时间短，续航里程远，更接近燃油车的使用模式。

政府正是看准了氢能的发展前景和优势，所以从2020年开始，就大力支持氢能发展，给予了优厚的财政补贴政策，广州氢能规划2030年氢能产值2000亿元，北京规划2025年推广1万辆氢燃料汽车，建成74座加氢站，产值达到240亿元。

虽然氢能发展有国家政策支持，但是氢能的优势多多，不过我国的氢能发展还是有很多的阻力。
第一是氢能技术基础薄弱，从制氢到氢气存储，再到氢气转化，还有最后的氢气应用，都有着技术难题和成本压力。

第二就是加氢站这类基础设施跟不上，导致储存困难，而一座加氢站的建设和运营成本是远远高于一个加油站或者充电站的，像在一些城市里面，地皮十分昂贵，加氢站规模化建设带来的成本压力巨大。

氢能前景怎么样

从2015年到现在，国家对氢能的支持鼓励一直在增强，2019年开始出现在政府工作报告中，政府相当重视氢能发展，政策利好让很多公司都选择加入氢能行业，美景能源就在这个契机里面入局，而现在公司在氢能布局已经有了一定成果，而且也是投入最大的公司。

除了美锦之外，还有其他很多企业在政府号召下进军氢能布局，虽然氢能成熟还需要一段路走，不过目前的发展形势非常好。氢能，或许是下一个风口