松下动力电池业务“外扩”

松下|动力电池文章来源自：高工锂电网

2021-11-01 09:16:02 阅读：35

全球动力电池市场竞争加剧，松下亟待寻求新的市场突破。

近期，松下与美国电动汽车初创公司Canoo达成合作，将为其首款电动车供应动力电池，该车型计划于2022年第四季度投产，电池包容量达80KWh。

Canoo目前研发了一个适用于多种车型的平台架构，其中将集成电池模块、安全和电控技术。据悉，Canoo采用松下提供的圆柱电池，将电池模块直接集成到平台结构中，从而实现电池系统能量和整车续航提升。

松下与Canoo达成合作有助于推动其动力电池业务进一步发展，同时也是其寻找市场突破的重要举措。

在Q3投资交流会上，特斯拉表示旗下的标准续航版电动车，未来全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。这意味着特斯拉将在标准续航版车型中放弃三元技术路线，并大幅提升对磷酸铁锂电池的采购需求和应用占比。

除了特斯拉之外，奔驰也宣布将从2024年开始在其入门级车型上使用磷酸铁锂电池。此外包括现代、大众、雷诺、福特等主机厂都在开发配套磷酸铁锂电池的电动汽车。

面对上述主机厂的电池应用变化，松下却表示没有生产磷酸铁锂电池的计划。这意味着松下将在国际市场上放弃相当一部分的市场份额，而中韩电池企业却快速跟进，进而对其动力电池业务产生极大的压力和挑战。

不过，尽管松下不会进军磷酸铁锂电池市场，但仍未放弃寻找与特斯拉达成更大合作的机会。

近期，松下对外展示了其最新的4680圆柱电池样品，表示如果松下可以以比同行更高的效率生产这款，就将对该技术加大投资。

松下虽然不参与特斯拉的LFP电池业务，但其认为可以凭借4680电池和特斯拉达成更紧密的合。

特斯拉正在努力实现电池供应多元化，目前也在加快其4680电池的自产进程，但特斯拉认为其自产能力无法满足巨大的需求，因此需要寻找外部合作伙伴生产4680电池。

据悉，LG新能源和三星SDI都在开发4680电池，希望从特斯拉那里获得批量订单，但松下整体项目进展或更为迅速，有望成为特斯拉首个委托生产4680电池的供应商。

松下计划将在2022年3月开始量产4680电池，并寻找向特斯拉以外的车企供应该电池的机会。

除此之外，松下也在扩充其方形电池产能，加强与丰田等其它主机厂的合作，在动力市场寻找新的机会。