雷克萨斯：不优惠，不求量，不带T，身居二线，为何比BBA还牛

雷克萨斯是日本丰田汽车旗下的高端品牌，它曾经还有一个名字，叫作“凌志”，只不过这个名字，作为年青一代的我们，已经很少有人知道了。

与其它汽车品牌不同，雷克萨斯从一开始，就显得十分奇葩，因为它的首创之地，并不是其本土日本，而是与日本足足隔着一个太平洋的北美地区。等它在北美站稳了脚跟，并连续多年位居美国豪华汽车销量冠军的宝座之后，才于2005年迂回打入了本土，开始在日本国内亮相。

不过，事实上，雷克萨斯的奇葩之处，远不止这一点。在如今竞争日益激烈的汽车领域，又有谁敢不优惠、不求量、不带T，虽然身居二线，却比BBA还豪横，还牛呢？答案只有一个，那就是雷克萨斯。

我们都知道，优惠是拓展商品销售市场的一种有效手段之一，对于汽车这种大件商品来说，也同样如此，所以，各家车企为了占领市场，纷纷在优惠手段上，下足了功夫。于是，就出现了这样的场面：某某车型优惠了八千，某某车型下探了三万，你分期购车不要利息，我却直接包牌不让你交购置税，如此等等等等。

但是，雷克萨斯却显得对此不屑一顾，任凭竞争对手如何优惠降价，它却雷打不动，一分钱也不给你便宜。更有甚者，不要说不给你便宜，不让你加价提车，就已经很不错了。

雷克萨斯这么豪横，难道它就不担心自己的销量吗？事实上，人家还真的不担心，因为人家本来也就没有去追求什么销量。几乎每一家车企都在大肆鼓吹，上个月卖出了多少辆，这个月卖出了多少辆，这个月比上个月多卖出了多少辆，预计下个月还将会卖出多少辆等等，然而，我们却很难看到雷克萨斯这么做。

另外，为了追求驾驶的乐趣，越来越多的人，都早已开始爱上了“T”，不带“T”的车型，可能有许多朋友连考虑都不会考虑的。而就车子本身来说，带上了“T”，本就是一种高级感的体现，如果哪辆车子不带“T”，那么它就不好意思称之为高级车。

五六万，七八万，甚至十几万的车子不带“T”，那也就罢了，可如果几十万的车子也不带“T”，你又将会怎么看呢？你又会不会愿意去为它买单呢？

对于这个问题，你可能最先想到的不是回答，而是反问：难道还有几十万都不带“T”的车子吗？答案是有的，它就是雷克萨斯。比如，雷克萨斯ES，其售价为29万到48.3万，它就是全系都不带“T”，只有“2.0L”与“2.5L”之分。

再比如，雷克萨斯LS，其售价为87.8万到118万，显然，这样的价位，你完全可以买到宝马7系或者奔驰S级了，人家毫无疑问个个都是带“T”的，但雷克萨斯却仍旧玩的是自然吸气，还是不带 “T”。

在我们国内，奔驰宝马奥迪这个“BBA”组合，显然都是最一线的豪车品牌，而至于丰田旗下的雷克萨斯，则只能算作“二线”。按理说，为了能够与BBA抗衡，甚至超越BBA，雷克萨斯应该全身心地关注销量，销量，销量，为了销量，雷克萨斯应该绞尽脑汁地去迎合我们中国人的消费需求和消费心理才对，但是，它似乎却并没有这么做。哎，真不知道雷克萨斯到底是怎么想的！

欢迎关注侃到回车，专注汽车知识分享。