从汽车联网到全球联网，第一线紧跟数字时代潮流

忽如一夜春风来，千车万车上展台。

这几天，两年一度的上海车展又开幕了。这届上海车展相比去年北京车展，在规模上大了许多，且由于国内疫情状况的持续好转，此次上海车展的相关防控限制也没有去年北京车展那么严格。再加上今年全球车展几乎全部停摆，上海车展甚至成为了2021年全球规模最大，同时也是全球唯一一个超大型国际车展。

也正是在这届车展上，我们发现华为、小米、滴滴等熟悉的品牌都已经亲自下场，或是自己造车或是帮人造车，就连大疆这个无人机企业也不仅满足于“天上飞的”，开始关心起“地上跑的”。因此，本届上海车展给人感觉尤为热闹，其氛围就跟“过年”差不多。

其实不仅是中国市场，全球范围内的高科技企业也都在打“车”的主意。今年1月，有消息称苹果公司将与韩国现代汽车公司合作造车，这让现代汽车的股价蹭蹭上涨。不过仔细想想，苹果作为一家美国公司，如果找人合作造车恐怕也会选择福特、通用、克莱斯勒之类的巨头，跨过山河大海找一家韩国企业合作的可能性并不大。

不过现代股价的攀升倒也证明了资本市场对于高科技企业进军汽车领域是双手赞成的，至少像苹果这样的行业巨头具备绝对的自主选择权。

由此看来，无论是民众还是华尔街，亦或是高科技公司本身，都将造车看作了下一个蓝海市场。从资本角度考虑，自然是因为利润非常可观，但同时吸引高科技公司的更是车联网的逐步普及。早在多年前，车联网就已经进入大众生活，自2015年4G普及以后，许多汽车就已经提供了车联网的部分功能，比如提前开启空调、语音控制识别等。特别是在2018年之后，移动互联产业迎来了井喷式的增长，国产汽车也借鉴特斯拉的大屏实现了内饰控制端的智能化，进而让汽车行业“跑步”进入了车联网时代——当汽车遇到互联网，碰撞出了难以想象的巨大市场，而网络的地位，也因此变得越发重要。

其实环顾四周，自从我们进入了数字化的时代，自从身边的设备增加了越来越多的智能因素，我们才发现网络已经成为了我们时刻不离的必需品。或许你会说，不，手机才是我们的必需品。是的，这一点我也承认，但也请允许我反问一句——“如果手机没有WI-FI没有网络，你对它的兴趣还有多大？”比如坐飞机的时候，除了那些事先缓存了游戏或视频的人，大部分乘客是不是都在无所事事或者睡大觉？这足以证明，现代人如果脱离网络，就相当于脱离了这个数字世界。

与手机这样的终端产品不同，后端的数据中心一刻也离不开网络的支持。2016年10月21日上午，三位年轻人在好奇心的驱使下使用一款新研发的病毒对美国互联网进行了一次大规模分布式拒绝服务攻击（DDoS），该次攻击导致美国东海岸大部分地区的互联网瘫痪了数小时。事后据Statista的统计数据显示，持续24小时的美国全境断网将给美国经济造成72.9亿美元损失，而同样的24小时断网会给英国经济带来22.6亿美元损失，会给俄罗斯经济带来3.1亿美元损失。

这充分证明了网络安全与稳定的重要性。在如今的全球化市场中，许多企业都会进行跨国业务交易，而这些交易都有赖于网络进行支撑，任何一点带宽延迟产生的风吹草动都会带来真金白银的损失。为此，许多企业也开始尝试采用自家独立的网络系统，并积极与第三方网络服务公司进行合作。近几年，伴随着中国在全球市场中的话语权逐渐提升，许多中国公司也在全国乃至世界的多个地区搭建自己的网络，而这个时候选择一家靠谱的网络解决方案提供商就显得尤为重要。一方面，企业没有足够的时间和精力自建网络，所谓的“自己的网络”更多是从管理而不是从技术自有的角度出发；另外就是如今网络市场鱼龙混杂，对于大型企业来说网络同样也是总部对各部门、各地区管理的“生命线”，因此更需要找到合适的提供商。

第一线就是这样一家“值得托付”的公司，时至今日，作为世纪互联子公司的第一线，其客户已经达到了1700多家，范围覆盖制造、物流、医疗等多个关键领域，并赢得了客户的一致好评。就在上个月在北京举办的算网融合发展论坛上，第一线获得了“SD-WAN Ready测试评估”证书与“2020年度SD-WAN项目优秀方案”双项殊荣。

这里提到的SD-WAN网络解决方案是一种基于远距离数据传输和管理的服务，你甚至可以理解为SD-WAN就是“将SDN技术应用到广域网场景中，用于连接广阔地理范围的企业网络，包括企业的分支机构以及数据中心。"这样的好处就是能够满足刚刚我们提到的跨地域甚至跨国业务协同需求，在保证传输效率和传输安全的同时，为企业节省大量的成本，无论是经济成本、时间成本还是人力成本。

其实经过最近几年的普及，SD-WAN在市场中的应用已经非常成熟，许多运营商和大型云服务公司都有类似的解决方案。而作为首批在大中华区推出VMware SD-WAN的服务提供商，第一线的产品具备了高稳定性与简易管理的优点，具备快速部署及高灵活性等优势，通过混合WAN连接，带来带宽最大化及更好的SaaS性能，帮助企业实现业务快速扩张的同时有效降低成本，提升企业的运营效益。

与车联网类似，SD-WAN也是企业级网络的新蓝海。据相关调查数据显示，中国SD-WAN市场在2018年快速增长，2019年SD-WAN市场增速超过130%，市场规模接近7000万美元；2020年前三季度全球SD-WAN市场同比增长了20%以上，是网络行业最新的增长点。对于第一线来说，这部分业务已经非常成熟，其范围也覆盖了物流、金融、教育等多个领域。以物流行业为例，如今电商平台的火爆也让物流行业水涨船高，特别是近几年随着海淘的流行，许多大型互联网公司都涉足于此，各种海外购、全球购之类的服务也是层出不穷。

要知道，国际网络沟通的难点就在于实效性，这也对网络的高性能、低延迟提出了更高的要求。为此，亚太国际货代有限公司（简称APC）选用了第一线的SD-WAN解决方案作为全球沟通的桥梁，进而实现香港总部与泰国、新加坡、瑞典、挪威以及比利时等多个国家和地区的互联互通。

基于第一线遍布全球的网络节点，APC只要将业务程序部署在云端，就能够在不同国家或地区享受到第一线SD-WAN的技术支持，并且在访问速度和稳定性方面较以往都有了明显的提升。特别是在安全方面，第一线SD-WAN提供了防火墙系统组织恶意软件的连接，其中的安全系统也具有密码保护、身份验证等多种功能，时刻保障用户的控制权。

如此一来，无论APC的物流走到哪里，无论APC的办事处开到哪里，都可以得到第一线团队的支持和响应。

除了SD-WAN之外， MPLS VPN网络同样也是第一线的核心竞争力，在市场中保持了多年的领先优势，并助力各行各业的客户积极开启了数字化转型——比如大家熟悉的泰康拜博口腔医疗集团（简称”拜博口腔“），自创建至今已经有28年的时间，覆盖范围遍及北京、上海、广州、深圳等近50个城市，开设了近200家口腔医疗机构，是我们身边最常见的口腔机构之一。

也正因为全国化的布局，拜博口腔早在2017年就携手第一线建设了自己的专用服务网络。借助于第一线提供的个性化MPLS专用网络解决方案，大大提升了企业资源管理系统（ERP）和客户管理系统等IT平台的运转效率，让多门店的管理变得更高效轻松。

除了首屈一指的网络服务能力之外，第一线也共享了母公司世纪互联包括IDC、混合云业务在内的丰富资源支持，可以将自身网络效能发挥到了最大，无论是本地、城际还是长途的数据中心互联业务都可以实现跨IDC的高速专线链接，其范围已覆盖全球多个地区。可以说，只要客户有网络服务方面的需求，第一线都可以像它名字那样实现第一时间快速响应。

正如我们在文章开头提到的，随着数字化转型的深入，网络的价值越来越大，人们对于网络的依赖性也越来越高。尤其是在新基建的大趋势下，云网融合、算网融合已势在必行。