巨头加码：上汽通用加速电动化，Ultium平台赢面大吗？

前有蔚来刚刚完成10万辆下线仪式，中国智能电动汽车发展迎来一大里程碑。紧接着上汽通用技术开放日分享了一系列电动化、智能网联化的技术成果及战略布局。

中国是当前智能电动汽车最好的土壤，电动化是中国汽车市场不可逆转的趋势，已经成为业界共识，造车新势力们一个个跑马圈地，各领风骚，传统车企巨头们也在加快智能、电动的转身。

2020年初，通用也推出了全新电动化平台Ultium。在2021年初通用汽车发布的全新企业标识logo上，甚至在m下方加了一个横杠标识，代表Ultium平台。作为品牌视觉传递的重要载体，通用all in电动化的决心可见一斑。

在4月8日的上汽通用泛亚技术中心举办的技术开发日活动中，上汽通用披露了更多关于Ultium平台的信息。这一平台有何看点？能否支撑起上汽通用在未来几年的市场竞争力？

一、可能是目前市场上智能水平最高的电动化平台？

与行业其他车企采用单一电池方案来快速覆盖不同市场、以便追求规模化效应不同，Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案、行业首创的wBMS无线电池管理系统，都能够实现轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。

Ultium平台模块化的电池和电驱设计

Ultium平台业内首个采用无线电池管理系统

配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，Ultium平台将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。所以无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池都能在这个平台上得到恰当的应用。而且得益于模块化的电池和电驱设计，Ultium平台既能实现快速的规模化，加快车型推出；同时，各种级别的车型又不会像传统燃油车那样简单粗暴的方式拉皮，而是能够根据产品特性，因地制宜地布局，满足不同细分市场的需求。

Ultium平台支持灵活的电池方案

可以预见的是，接下来上汽通用基于Ultium平台的产品推出节奏将会按下加速键。而上汽通用给出来的信息是，基于Ultium平台打造的首款车型凯迪拉克LYRIQ将在近期的上海车展首次亮相，并于年内开启预售。上汽通用更放下豪言壮语，号称要在2025年推出10款以上基于Ultium平台的国产电动车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。这个节奏将远超竞品。

二、新能源的“阿喀琉斯之踵”，上汽通用能否破局？

当然，电动化高歌猛进的背后，新能源行业的“阿喀琉斯之踵”也十分明显，那就是电池问题。充电速度、电池寿命衰减、电池安全等等，让很多用户仍然对新能源车望而却步。

Ultium平台的电池安全由行业领先的电池热管理技术与全新强化的电池碰撞安全架构两大层面组成，其开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于中国新能源车的国标。

Ultium平台电池系统采用安全阀、排气通道的专利设计和模组集成式液冷系统

上汽通用还与本土供应商共同研发了三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势；托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，Ultium电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。

Ultium电池包壳体采用超高强度的井字形框架结构

物理防护层面，Ultium平台的全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。

比起近期行业内多家车企变身容嬷嬷，给电池扎针等动作，上汽通用的Ultium平台的电池安全宣传显得有点儿过于“低调”。但是认真了解就会发现，这些安全层面的技术铺垫，上汽通用做得更扎实、可靠，在电池配方、电池模组核心技术层面带来了多项专利设计，通过前期反复试验认证，给用户带来更加值得信赖的产品。

当然技术吹得天花乱坠，实际交付一塌糊涂的产品我们也见多了。上汽通用这样不做技术期货、在技术创新层面稳扎稳打，带来可靠、安全的产品，更值得期待。我们也有理由相信，作为合资品牌领军车企的上汽通用，能够凭借深厚的品牌积淀及技术创新，在成熟、灵活的平台上，带来更多富有技术含量的技术与产品，为人车生活创造更多惊喜。