2021年汽车零整比排行榜：德系三强，谁的维修更贵？

最近，中保研发布了最新一期汽车零整比数据，涵盖了39个汽车品牌的100款车型。

什么是汽车零整比？零整比就是汽车零部件与整车销售价格的比值。零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本越大。通过这个零整比数据，大家可以更直观地了解到汽车的维修保养成本，对于选车、用车有很大的参考意义。

●零整比系数最高/最低都是谁？

100款车型零整比系数的平均值为350.93%，奔驰C级以823.59%的成绩远超平均值和其他99位选手，意味着其零件维修价格也是最高的。

●德系三强，谁的维修更贵？

在零整比系数前十中，奔驰、宝马各占三席，除了国产宝马3系，其余车型均排在奥迪A8的前面。照这么看，奔驰宝马维修更贵，但其实奥迪也是个秀儿。

作为知名灯厂，奥迪在前大灯单件零整比前十排行中傲视群雄，国产奥迪Q5L、奥迪Q3和奥迪A4L包圆了冠、亚、季军。

在中保研给出的数据中，有一组很有意思。9.47个奥迪Q5L前大灯的价格可以买一台整车；11.3个奥迪Q3的前大灯价格可以购买一辆整车……只能说，不愧是灯厂，到哪都发光发亮。

下面，我们按价格区间来看看各种常见车型的零整比排名情况。

10万以下：

在10万以内的27款车型中，日系车的零整比排名明显偏高，其中最高的是丰田

10-20万元区间：

10-20万是家用车最常见的价格区间，而日系车再次表现突出，丰田、本田、马自达和三菱均排名靠前，

20-30万元区间：

20万之后的价位就是豪华车们的主场了，日系、大众与它们相比都只能往后排。

30-50万元区间：

冠军奔驰GLC出现了，宝马、奥迪都只能甘拜下风，而且奥迪与宝马的差距还不小，算是BBA里零配件较为便宜的了。

50万以上：

刚夸完奥迪，A8就来打脸了……好吧，谁让你们都是大型豪华车，想想也都便宜不了。

来源：汽车保养大师