2018广汽本田品牌之夜上，新一代凌派（CRIDER）上市，共推出5个版本，市场指导价为9.98-13.98万元。

想要在高手如林的中级车市脱颖而出？价值突围成为关键所在。正如车型开发总负责人安木茂宏所言：“开发时我们创造出了这一款超越级别且具有极高车格的车型，我们相信新一代凌派（CRIDER）将突破中级车的定义，成为今后轿车市场的新标准。”

外观打造专属辨识度

新一代凌派（CRIDER）采用了具有Honda家族风格的高辨识度霸气前脸设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，营造出更为立体的正面造型。饱满侧围动感硬朗，刀锋式双腰线力量十足。行李厢运动扰流板的设计也使得新一代凌派（CRIDER）更具年轻气息。

值得一提的是，新一代凌派（CRIDER）对灯具的设计同样考究。羽翼式LED前大灯型酷耀目，灯源内部集成全LED光源，犀利眼神让人一见倾心。后方LED组合尾灯采用Honda专属 “C”型设计，精致的同时不失凌厉，灵动传神。

舒享空间打造越级享受

在车身尺寸上，新一代凌派（CRIDER）长宽高全面提升至4756mm*1804mm*1509mm，轴距更是达到了2730mm。如此“越级”的尺寸同级市场难得一见，乘坐空间实现了同级别顶级水平，带来全方位升级的乘坐舒适性。

置身车内，第一眼便被辅有缝线装饰的中控台所吸引，大面积软性皮质包裹设计更显精致细腻，横向延伸的T型布局中控台，与车门采用了连贯的特征线，表现出无缝连接的宽阔感。钢琴黑烤漆装饰的仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足，而豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，行车更加便利顺畅。

值得一提的是，新一代凌派（CRIDER）还搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，形成同级车型绝无仅有的实用专属配置，能够充分满足后排不同乘员的多样需求，尽显款待之心。有媒体评价：“本田设计师在空间上的造诣绝对是业内标杆，后排小桌板的设计堪称越级”。

高动力低油耗兼而得之

新一代凌派（CRIDER）采用1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，在低转速便能爆发最大扭矩，综合工况油耗最低仅为4.9L/100km ，提前满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》的最新油耗限值要求。

新一代凌派（CRIDER）180 TURBO涡轮增压发动机采用排气系统优化、高响应的小型化涡轮、双VTC及吸气侧VTEC，可在提高燃油经济性的同时实现媲美1.8L自然吸气发动机的行驶性能。另外，与发动机相匹配的Honda新一代CVT无级变速器，它应用G-Design Shift控制技术，并通过降低齿轮比设定，在行驶响应与油耗之间取得良好平衡。未来，新一代凌派（CRIDER）还将导入混动版本。

此外，新一代凌派（CRIDER）还搭载了以往在更高级别车型上使用AHA敏捷操控辅助系统，并配备有EPB电子驻车制动系统，大大提高了操控的稳定性，打造出更高水平的行驶质感。在NVH方面，通过对曲轴、连杆和活塞的轻量化处理、优化发动机搭载位置和更为恰当地布置隔音材料等措施显著提升了NVH性能。在路噪抑制上，通过减少声压变化、控制悬架和车身共振营造了静谧舒享的空间，巡航静音性可达B级车标准。

全方位守护令人安心驾驶

刚强，浑然天成。新一代凌派（CRIDER）合理使用和分布高强度钢材，包括热成型钢材、980钢材等，打造出全新的车身骨架。在静态刚性水平上，新一代凌派（CRIDER）车身静态弯曲刚性前部提高60%，后部提高40%，确保新一代凌派（CRIDER）可在C-NCAP（中国新车评价规程）中达到最高水准。在车身结构上，新一代凌派（CRIDER）采用Honda高强度ACE承载式车身结构，通过设置不同的车型框架，全方位兼顾安全性能与车身轻量化，为驾乘者带来越级安全守护。

主动安全配置方面，新一代凌派（CRIDER）搭载了超越同级的Honda SENSING安全超感系统，包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等，还配备有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置，实现了同级别最高等级的安全性能。