信息技术智能化发展，迎来“车联网”新时代

很多人可能对车联网不太了解，但是车联网却无时无刻不存在于我们的世界里。什么是车联网呢？其实车联网就是：汽车上的车载设备通过无线通信技术，有效地利用信息网络平台上所有的车辆动态信息，为车辆运行提供不同的功能服务。简简单单地举个例子：车联网能保证汽车与汽车之间的距离，减少汽车碰撞事故的几率。而且车联网还可以用于导航，也就是我们常使用的实时导航软件，通过与其他车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率，怎么样，是不是你这下就明白了呢？

车联网的概念源自物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与人，车与道路等等之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，有了车联网，出行也更加方便快捷和有保障。

车联网在国外起步较早。20世纪60年代，日本开始了车间通讯的研究。大约在2000年前后，欧洲和美国也相继启动了多个车联网项目，以促进车间网络系统的发展。

资料显示，相对于国外车联网产业的发展，我国直到2009年的车联网技术才刚刚起步，起步可以说是比较晚的国家了，最初只能实现基本的导航、救援等功能。不过伴随着通讯技术的发展，我国汽车网络在2013年已经可以实现实时导航、实时监控等简单实时通信。2014-2015年，将3 G和 LTE技术应用到车载通信系统中进行远程控制。2016年9月，华为、奥迪、宝马和戴姆勒等公司合作推出5 G汽车联盟，并与汽车经销商和研究机构合作开发一系列汽车网络应用场景。

与此同时，人工智能、大数据分析等技术的发展，使得诸如企业管理、智能物流等车载互联网更加实用，车联网的应用范围更广了。另外 ADAS等技术能够实现与环境信息的交互，使 UBI业务的发展具有强大的助推力，什么是ADAS技能？通俗来讲就是高级辅助驾驶系统，能让你察觉驾驶途中可能随时会发生的危险，有了它，让你的驾驶更安全有保障。

根据资料《中国互联网发展报告(2021)》显示，截止至今日，中国车联网标准体系建设基本完备，车联网成为汽车工业升级的创新驱动力。车联网的装机率大约在300万台以上，市场增长率为107%，渗透率为15%。整体来看，汽车上网已经是一种很好的趋势，并且具有一定的规模，未来还会继续发展，前景可以说是非常可观了。

对此，你怎么看？