第一名还是日产轩逸。一款车九个月卖了375811辆,比斯柯达、吉普、标志、雪铁龙的国内销量总和还要多。啧啧,牛,服气,大写的服!
第二名五菱宏光迷你。关于这款车,我觉得如果是个人购买的第二款车,并且对驾驶乐趣没有追求。就乐意慢悠悠的开着接个娃买个菜,停车方便,穿插灵活,确实也有可取之处。但是,如果是人生第一辆车……嗯,开它熟悉了,别的车子就很容易满足你……
第三名朗逸,老将,经典车型,也是大众非常成功的车型。
第四名秦,超级混动,兼顾了动力与油耗,车子尺寸也不小,目前还是排队提车,一车难求。我四月份换车的时候,秦plus才上市,我也心动过,但是考虑到以新车上市未经市场考验,以及本人的出行高速较多。最终放弃了选择该车型。要知道,我当时如果订这车的话,我的老f3可以置换补6000。当初刚上市貌似还有3000优惠,那时候订最低配,我算下来,十万以内就可以落地。对我来说,诱惑还是很大的。最后选了秦pro,五个月开了11000公里,目前不后悔,很满意。
第五名特斯拉毛豆三,特斯拉国内销量还真是不受负面影响,一路走高。
第六名别克英朗,凭借着大幅度优惠,作为最具性价比的合资品牌,英朗比同胞兄弟克鲁泽过的滋润多了。
第七名吉利帝豪,传承的相当不错的国产车型。要知道它的竞争对手,比亚迪速锐都停产了。
第八名 本田雅阁 中级标杆,本田近两年在国内品牌力一飞冲天。牛的很呐。
第九名 宝来 朗逸的胞兄弟。
第十名 日产天籁 天籁15065的月销量属实有点出乎我的意料。没想到这么多。日产本来有天籁轩逸奇骏三个顶梁柱,结果奇骏闹剧不断。但是轩逸和天籁还是能独当一面。
前十名竟然没有丰田的车型,也有点出乎我的意料。加价都不愁卖的丰田,难道要……
页面更新:2024-03-30
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