国产车子，主要是舒适安静，价格15万以下，有什么推荐吗？(转载)

　　作为一台“国民神车”，第三代哈弗H6延续哈弗H6一贯车头较高的设计，高大威猛之气应运而生。大尺寸中网采用中国古代建筑屋顶形状造型，看起来很有层次感。前包围的两个獠牙式造型的塑料件，配合两侧进气装饰，犹如凶悍猛兽即将出笼。
　　瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台深度开发打造，外观设计上相比瑞虎8在品质感上可以说有了大幅度提升，采用了“LIFE IN MOTION 3.0”家族式最新设计，相比于瑞虎8通过巧妙运用线条和曲面，勾勒出了更具豪华感和力量感的外观造型。前脸采用了大尺寸的类型于盾型的前格栅设计，配合内部点阵式元素造型，看着比较敦实、大气。
　　第三代哈弗H6线条、格栅等线面上的高级处理配合“腾焰式LED前大灯”，成功集成了东方式的霸气威严与灵动前卫的年轻感；值得一提的是，第三代哈弗H6还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。
　　瑞虎8 PLUS全LED前灯组也是新车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，设计感一定程度上为前脸加分不少。值得一提的是，前灯组还带有呼吸迎宾模式以及AFS随动转向系统和IHC智能远近光控制系统。雾灯区域尺寸较大，并且配置了集成式LED前雾灯与示廓灯，采用矩阵式设计，造型上有着较高的辨识度。
　　来到车身侧面，个人觉得这是第三代哈弗H6外观上最成功的地方。这个车身侧面轮廓，丰满敦实，全新设计的后三角窗让它看起来视觉效果更大。目测感觉与汉兰达尺寸相当，并且造型更好看。除顶配车型外，其余车型均搭载18寸轮毂。
　　瑞虎8 PLUS侧面采用了双腰线设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，提升层次感的同时，还增加了精致感。中高配车型采用了19英寸的双翼铝合金轮圈，银灰双色的配色富有品质感和豪华感。
　　车身尺寸方面，第三代哈弗H6的车身尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm；瑞虎8 PLUS长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm。虽然瑞虎8 PLUS定位中型SUV，但是车身尺寸方面和第三代H6差异并不大。
　　第三代哈弗H6车尾采用了贯穿式尾灯的设计，扰流板和尾门连接位置做了部分涂黑处理，提升视觉效果，下包围底部则增加了类似散热器的设计。排气管采用了隐藏式的设计，低调了许多。
　　瑞虎8 PLUS车尾和前脸造型相呼应，同样给人厚实、稳重的感觉，车尾底部线条呈下沉趋势，官方称之寓意为“承接天地”。狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行夕陽点缀，并进行熏黑处理，视觉效果突出。奇瑞“CHERY”车标被设计在了车尾中间的位置，这也迎合了当下的设计潮流，车尾下方的双边单出的排气造型和车尾整体搭配的也比较和谐。
　　车内设计上，第三代哈弗H6整体设计风格更为简洁，12.3英寸的悬浮式触控液晶屏＋10.25英寸的全液晶仪表盘的组合，营造出不错的科技感，触手可及的暮雨皮质包裹，也营造出了一定的高级感。此外，内饰颜色上第三代哈弗H6还提供黑色/红色、黑色/灰色、黑色和黑色/棕色共4种颜色可选。
　　瑞虎8 PLUS内饰无论设计、品质还是科技感都有了大幅提升，中控台区域运用了不同材质的搭配和层次变化，营造出不多的设计感，上方大部分材质都是软质材质，黑棕双色的内饰配色给人以温馨舒适的氛围。双12.3英寸的联屏设计，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，再搭配中控台下方8英寸的空调控制面板，三块液晶屏在提升豪华感的同时，还增添了科技感。
　　第三代哈弗H6 12.3英寸液晶触控屏基于安卓系统打造的车机系统UI界面简洁，操作更加流畅，功能也十分丰富，科大讯飞定制化语音系统识别率很高。娱乐系统夕陽配备了爱奇艺、抖音等丰富的娱乐应用，后期还可以根据自己的喜好到应用商城自行下载，并且第三代哈弗H6是国内首发百兆以太网 5G网络的车型，支持整车的FOTA在线升级。
　　瑞虎8 PLUS同样也是12.3英寸的中控大屏显示清晰、细腻，并且搭载了奇瑞家族最新的雄狮智云LION4.0智能车机系统，集成了在线听歌、爱奇艺、CarLife、CarPlay、行车记录仪、360°全景影像、双屏联动和OTA空中升级等丰富的功能。此外，还新增了“小奇”智能车管家，通过科大讯飞新一代自然语音交互功能，可以实现成长型深度学习智能交互。
　　第三代哈弗H6采用的是10.25英寸的液晶仪表盘，不过该仪表盘没有任何遮阳防止反光的物理硬件，不过第三代哈弗H6中控触屏和液晶仪表盘采用的是高亮度屏，清晰度和亮度极高，让我一度误以为是OLED屏。
　　瑞虎8 PLUS全液晶仪表盘实际显示效果清晰且细腻，操作时流畅度也表现不错。另外还有三种主题模式可选，分别为经典复刻、时尚个性和科技流光。
　　安全配置方面，第三代哈弗H6其搭载的行业顶级mobileye eyeq4自动驾驶芯片，带来最接近L3驾驶级别的辅助驾驶系统，以及每秒超万亿次TOPS浮点运算能力与计算机视觉处理算法。如ACC(自适应巡航) ICA(智能巡航辅助) TJA(交通拥堵辅助)可通过车距传感器统筹制动控制、发动机控制等系统,实现主动、实时调节车距，并且不受车速限制，保证长时间驾驶的舒适度与安全性。
　　在智能驾驶辅助配置上，瑞虎8 PLUS也显得十分有诚意，实拍车型配备了包括全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、全景影像、自动泊车、自动紧急制动等多种功能在内的L2.5级驾驶辅助系统。三辐式平底方向盘造型时尚，并且带有换挡拨片，表面使用了皮质材料进行包裹，实际握感不错。
　　体验者身高176cm坐进第三代哈弗H6前排，座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间一拳三指。宽大的座椅视觉效果很好，肩部和腰部支撑很到位，覆盖的皮质手感细腻。车主副驾座椅都支持通风、加热功能。
　　保持前排座椅位置不变，相同体验者来到第二排，此时第三代哈弗H6后排头部空间一拳一指，腿部空间两拳以上，空间表现很好。三代哈弗H6第二排地板中央非常平坦，可以轻松放下43码球鞋，中间座椅也很柔软并且配备中央头枕，舒适性表现比较好。第三代哈弗H6的座椅填充物明显比现款车型更加柔软，让人有种陷下去的感觉，对舒适性的提升有很大帮助。
　　第三代哈弗H6后备厢空间比较规整，第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地板比较平坦。后备厢开口离地810mm。尺寸方面，后备箱进深是960mm，最大进深是1890mm，宽度是1010-1460mm，高度是730mm。后备厢内可以轻松放下20寸、24寸、 28寸三个行李箱，满足一般家庭的使用需求绰绰有余。
　　作为瑞虎家族中的最新旗舰级车型，不得提一提瑞虎8 PLUS全新设计的“头等舱”座椅，无论是豪华程度、舒适性还是实际空间感受等方面都表现不错，副驾驶座椅也带有4向电动调节功能，并带有“老板键”。浅棕色专属贴身真皮座椅采用花式绗缝工艺设计，增强立体感，而双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计加入，最大化提升靠垫的支撑效果，增强动态高速转弯时的包裹性。基于亚洲身形坐姿细致打磨而成的人体工程学座椅，带来更为舒适的人体腰背感知。
　　第二排座椅材质和前排保持一致，可进行前后和靠背角度的手动调节，坐垫也进行了加长设计，对大腿承托力更好，但相比第一排稍硬。作为一款中型SUV，瑞虎8 PLUS的乘坐空间表现还是十分宽裕。后排配有独立空调出风口、调节按钮以及温度显示屏，下方还设计了一个USB充电接口。
　　动力方面，第三代哈弗H6搭载了1.5T和2.0T涡轮增加发动机，1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，与之匹配的传动系统为7DCT湿式双离合变速箱。2.0T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，最大功率211马力，最大扭矩为325牛·米。
　　瑞虎8 PLUS搭载1.6T发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。同时还有1.5T发动机 48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，传动系统采用了CVT变速箱。
　　总的来看两车都非常不错，如果预算不高的情况下，建议购买第三代哈弗H6；如果更在意豪华感，我更推荐奇瑞瑞虎8PLUS！

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