高速跑120，死亡率接近100%？交警：最好不超过这个数字

大家好，我是易姐。

关于高速爆胎，在网络上一直都有这样一个传言：高速上爆胎，死亡率几乎100%！

标题看上去很吓人，文章内容实际上是这样说的：

在我国高速公路交通事故中，有10%是由于轮胎故障引发的，而其中仅爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%。时速160公里以上爆胎无人生还。

文章较早的出处来自人民网上新华社2004年8月份文章中的「宁波高速交警介绍」中：

据宁波高速交警介绍，如果时速达到160公里以上时发生爆胎，死亡率就接近100%。

但文中的叙述仅一句话带过，数据究竟来自统计数据还是实验测试数据，均没有提及。易姐在搜索相关学术论文时，也没有搜索到 “爆胎时行驶速度和死亡率”相关性的研究和统计报告。

所以这个结论有待商榷。

高速上爆胎的确很危险，不过死亡率没有传言中的那么高，那真实的情况究竟是怎样的呢？

在一篇名为《爆胎与高速公路交通事故的相关性分析》的论文上，易姐发现了相关数据：

交管部门曾经做过数据统计，在统计了广深高速1998年-2000年3年内的事故，其中爆胎导致的交通事故占到了34.14%，人员死亡率大约是22.55%。

可以看出，爆胎的人员死亡率是22.55%，的确比其他原因的交通事故高，但也没有离谱到高达100%的死亡率。

再者，这是1998年-2000年的统计数据，距今已过去20年有余，这些年车辆的安全性和道路建设也在不断完善，估计人员死亡率比22.55%要低得多了。

而关于“车速与爆胎”的关系，易姐在一份名为《汽车爆胎的分析研究》的论文找到了相关分析。

该论文通过研究汽车车速与轮胎最高温度、车速与轮胎最高压力之间的关系，得出了影响汽车爆胎的主要因素。

论文结论显示：

高速公路上引起爆胎的主要原因是车辆长时间高速行驶和超速行驶，导致轮胎的温度升高，轮胎材料的力学性能下降。

由此可见，汽车高速行驶对爆胎还是存在一定影响的，高速设置最高车速120km/h也自有其道理。

而胎压对爆胎的影响力，才是最关键的。论文还显示：

当轮胎气压高于基准胎压的1.3倍时，就有发生爆胎的可能性，而当轮胎气压高于基准胎压的2倍时，爆胎的几率接近100%。

可见胎压对爆胎的影响力，这也是国家从2020年1月1日起，执行胎压监测的强制安装规定的主要原因。

易姐说

虽然高速跑120爆胎的死亡率没有接近100%那么夸张，但高速持续高速行驶（这里指超过最高限速120km/h）对爆胎还是有一定的影响。因此，易姐建议大家务必要避免长时间高速行驶，严禁超速行驶，这样可以减少爆胎发生的可能性。

若在高速上不幸发生爆胎，首要原则是冷静！急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！重点是要采用大力点刹的方法让车速降下来，连续这样做让车速降下来，千万不能踩住刹车不抬脚！