续航305KM，城市通勤，实拍宝骏KiWi EV

马上就是"金九银十"买车旺季了，很多车企都会选择在9月之前推出新车，所以在8月的车市中有很多值得我们一看的新车，比如说传祺影豹、起亚嘉华、丰田皇冠陆放等。除了它们之外，我们熟悉的"神车制造厂"宝骏，也推出了一款全新车型，它的名字叫做宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，这也是不少车迷朋友们期盼许久的车型。而今天，笔者有幸近距离接触、试驾这款车型，接下来就让笔者借助实车，来给大家详细介绍一下KiWi EV。

KiWi EV的外观设计在汽车市场中是比较有特点的，整车展现出来的视觉效果有些类似于概念车或是科幻电影中的太空座驾。这款车的车身上用了大量流畅的线条或是切面，并且车身的轮廓弧度也很明显，让整车呈现出一种低风阻、流线性的视觉效果。从侧面能看到较为明显的悬浮式车身，它的座舱上部分仿佛独立于车身之外。在配色上，该车提供了曜夜、奶油、祖母绿、胭脂、薄荷以及晴空六种配色，它们都各有特点，停在路边时很能吸引眼球。

在车身结构上，KiWi EV采用三门四座，想要进入第二排也很轻松，该车配备了副驾驶一键放倒功能，相当方便。笔者身高1米76，坐进第二排的体验还不错，能较为自如地活动腿部和头部，用来应对短途出行是足够了。在前排，KiWi EV的设计风格很贴近北欧极简风，它的配色走了冷淡风，没有太复杂的配色，突出"素雅"这个标签。在中控区域，我们也看不到太复杂的设计，而是用了不对称的实体按键设计，且没有多媒体屏幕。方向盘的造型是两辐式，前方是一块悬浮式的全液晶仪表盘，科技感比较浓郁。

KiWi EV搭载的电动机有40kW的总功率和150牛·米的峰值扭矩，用它来带动这台尺寸不大的车型足够了。实际开起来的时候，整车会给人一种轻盈感，在低速时深踩踏板，甚至可以感觉到一定的推背感。同时，电动机的出力特性让整车的动力输出更为线性，踏板踩多深就有多少动力输出。行驶在路面上的时候，KiWi EV对于路感的反馈也较好，细碎的震动也能过滤掉，但是该有的路感却会保留，这得益于前麦弗逊+后双横臂式四轮独悬结构。

KiWi EV本身很适合拿来城市通勤，这不仅是因为它选用了纯电驱动，能做到不限行不限号，也和该车的尺寸小有所关联。在小尺寸的加持下，该车的转弯半径低至4米，在小巷子里也能轻松调头转向，灵活性会比一般的车型高一些。当然，小尺寸在城市中还更容易找到车位，不需要占据太多的空间就能停车。为了方便停车，KiWi EV还配备了360°全景影像和全自动泊车，车主在倒车的时候能更直接地看到车辆周边的视觉盲区，甚至不用手动倒车。

至于说续航，KiWi EV拥有305公里的综合续航，对比比亚迪汉EV、特斯拉Model Y而言自然要短一些，但是拿来日常通勤的话足够了，能基本做到一周一充。该车还同时支持直流快充和220V交流电慢充，补充续航的方式更多样。

目前KiWi EV已经公布了新车抢先价，其较为入门的设计师车型定价6.98万，而高配版本的艺术家车型定价7.88万，并公布顶流女星宋茜将会成为宝骏KiWi EV的全球代言人。据了解，在开放预订之后，KiWi EV只用了7天就拿下了3000笔以上的累计订单数量，对于一款新车而言，一周能卖这么多台车，确实很不错。另外，宝骏官方已在线下为这些订车用户举办了首批新车的交车仪式，如果是门店提车的话，车主能看到下午茶ins风、海盐清爽风、黑金武士风等不同的交车现场。所以说，要不了多久，大家期待已久的KiWi EV，就会上市了。