天能加速产业数字化升级，天畅供应链组建智慧物流创新联合体

7月6日，由长兴县人民政府、浙江省物流协会联合主办，天畅供应链参与承办的“2021中国长三角智慧物流创新发展高峰论坛”在长兴成功举办。

会上，天畅供应链与同济大学区块链价值互联网创新应用实验室、中欧国际工商学院、中国人寿财产保险股份有限公司浙江省分公司、深圳前海微众银行股份有限公司、安得智联科技股份有限公司等多家龙头企业与高校完成签约，组建智慧物流创新联合体，将共同致力于核心技术的攻坚与智慧化协同，积极推进产业数字化建设。

什么是创新联合体？

“创新联合体”一词在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中被重点提及并引出了最新、最明确的定义。“龙头企业牵头”“产学研深度融合”“共性技术供给”等相关核心词屡见报端。

创新联合体有两个落脚点，一是创新，二是联合。

创新，聚焦于以技术为牵引的科技创新，延伸到企业层面即为科技创新的意识与能力。以物流行业为例，当前的5G、大数据、工业互联网等新技术正加速赋能实体经济，提升产业基础能力和产业链现代化水平。技术的迭新为行业的高质量发展提供了新的成长空间、关键着力点和重要支撑。企业作为创新主体，拥抱智慧物流的脚步大幅加快并带动产业链进入高速增长阶段，车货匹配、多式联运、云仓等技术愈发成熟。

譬如天畅供应链，在年初搭载了“船小智”的天畅智运“小智系统2.0”上线后，以“互联网+”为支撑的“公铁水”多式联运体系完成新一轮的数字化升级。尤其是在大数据基建层面，天畅供应链引入了新技术solr搜索引擎、MongoDB大数据存储数据库，采用智能线路决策引擎，设置决策因子线路分析，提升价格合理性；采用APP智能埋点，实现智能签提和运输轨迹全程数字化、可视化。

回过头再看此次天畅供应链牵头组建智慧物流创新联合体的动作，固然是其作为企业积极践行十九届五中全会对联合体的战略部署的重要体现，但更为重要的是，这是其利用自身平台优势聚合创新主体资源、助力核心技术攻坚并以此加速自身数字化转型升级的一次全新实践。

联合，则是基于政企之间、企业与企业之间、企业与高校之间的技术协同、资本协同与产业协同。这也解释了为什么联合创新体所涉及的企业往往是跨界的，因为技术的单一借鉴远不如共性技术的融合更有效，同样，除技术外，身处不同行业的企业也能从模式、创新等维度实现互补与提升。简而言之，以优势的聚合应用于共性难题的解决，是创新联合体的重要使命。

“带头大哥”为什么是天畅？

天畅供应链之所以牵头组建长三角首个智慧物流创新联合体，首先是自身所具备的领先企业的属性，领先企业已具备牵头实力。

改革开放四十年，中国取得了巨大成就，社会经济持续快速发展，科学技术水平大幅跃升，创新能力不断提高，实现了历史性突破，为推动全球产业链、创新链、价值链的细化与重构作出巨大贡献。在这一过程中，企业扮演了相当重要的角色，涌现出一批在各自行业引领发展、使能产业的全球性或区域性领先企业。

天畅供应链作为浙江省物流协会副会长单位、湖州市物流与供应链协会会长单位，在长三角物流圈建立了广泛的影响力。尤其是在网络货运领域，无论是已拥有的运营线路数量、产品覆盖人群基数、数字化水平都走在前列。

其次是强烈的需求导向性。天畅供应链认为，企业是创新需求的主体、是为创新出资的主体，也是使用创新技术的主体，满足这三个主体，创新联合体才是真正有价值、有意义的。在以此需求为导向的基础上，天畅供应链将牵头技术革新反哺产业发展，并在发展中不停实现创新，形成一个相互驱动的循环。

最后是作为优秀企业的战略素质。像天畅供应链这样的优秀企业牵头可以更有效地发挥市场机制。企业直接面向市场，向市场输出最终产品，需要考虑科技成果的产业化应用与商业化推广，充分发挥市场在技术成果转化中的积极作用。同时，企业自然会识别并降低创新风险，发挥财政资金杠杆作用，并充分撬动市场资本，共同投入技术创新。此外，也有利于感知产业技术创新的核心命脉所在，发现并抓住科技产业变革中的创新突破机遇。