新技术让飞机“飞”在铁轨上 更省钱更环保更高效

飞机“飞”在铁轨上？没错！你没有看错。目前这项由总部位于俄克拉荷马州的 ATS World Wide 公司研发的地面飞机牵引技术吸引了不少人的眼球。

这套名为飞机牵引系统 (ATS)采用全程沟槽状设计，简单理解就是在现有的飞机跑道或飞机地面行进道路中间开挖沟槽，同时在每个通道内都安装一个露出沟槽顶部的电动单轨拖车装置，由沿通道两侧运行的电动轨道提供动力。

沟槽的顶部是两块钢板，两块钢板之间有38mm的缝隙，同时为了防止异物落入轨道影响系统运行，一个开口橡胶圈填在钢板的缝隙中。

根据他们的设计，在平时，电动轨道拖车都位于实际跑道以外指定的地方，当飞机降落、准备起飞或者是其他场内转移时，只需要把电动轨道拖车和飞机的前轮固定，电动轨道拖车根据需要启动，将飞机沿着跑道推或拉。一旦飞机到达目的地，发动机再次运行，将轮子从锻模上移开。

据介绍整个系统是自动化的，所以飞行员不需要沿着跑道驾驶他们的飞机，控制塔的工作人员也不需要远程控制拉车。这应该最大限度地减少飞机在跑道上相互碰撞或简单地挡住另一架飞机的机会。

当然，这套看起来高大上的系统并不便宜，据悉一整套ATS大约需要1.5 亿美元，不过该公司对前景相当看好，他们认为运营商应该在两年内即可看到投资回报。

“80% 的商业机队是 737 或 A320，”“他们在滑行时每分钟燃烧大约 9 加仑（34 升）燃料。美国的平均滑行时间在 16 到 27 分钟之间。在大型机场，您每年将有超过 800,000 次移动。所以如果你接受这个九加仑燃料，乘以 16 分钟，乘以 800,000，再乘以当天的燃料价格，它很快就会变成真钱。”

该公司相关人员表示。

据悉，ATS 目前正在俄克拉荷马州阿德莫尔市机场完成一个 358 英尺（109 米）的原型后推通道，如果一切正常，我们应该可以很快看到该系统的应用。