战投宝能汽车120亿，广州开发区在东施效颦？

撰文 | 优秀

来源 | 选址960

获120亿战略投资，宝能新能源汽车总部签约广州开发区。

昨天（6月15日），宝能集团旗下宝能新能源汽车集团有限公司（以下简称「宝能新能源」）与广州开发区签署战略合作协议，其总部落户广州开发区，广州开发区国企为其战略投资120亿元，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团。

这熟悉的操作，像极了当年的蔚来汽车跟合肥，不过，广州能否复制合肥以「一笔投资换一条产业」的风投经验，有待商榷。

战投120亿 联手打造新能源汽车集团

根据合作协议，宝能新能源汽车集团将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营一体的新能源总部基地，广州开发区管委会全资子公司——广州开发区控股集团有限公司将战略投资120亿元。双方将围绕汽车产业升级，共同打造创新驱动、技术领先的一流新能源汽车集团。

这并不是宝能集团与广州开发区的第一次合作。此前，双方在高端制造、文化旅游、产业园区、总部基地、民生服务等领域进行深度合作。仅新能源汽车方面，宝能集团在广州开发区投资建设广州新能源汽车基地、动力电池基地、大湾区投资总部等项目。

以上合作项目是否顺利推进，值得斟酌。

广州基地 耗时3年有余尚未建成

选址960注意到，宝能集团在广州投资建设的新能源汽车基地项目，已耗时3年有余，尚未建成投产。

公开资料显示，宝能集团广州新能源汽车基地项目于2017年12月26日奠基，计划投资300亿元，规划年产能100万辆，一期产能50万辆，广州基地占地1500亩，建筑面积43万平方米。预计2019年底完成基建工程并开始工艺设备安装，2020年第三季度首车下线。

施工期间，媒体曾多次实地探访施工进度，直到2020年底，第一财经记者发现，广州基地仍在施工中，厂房仅完成部分钢铁框架的搭建，地面杂草丛生。时至今日，广州基地依然没有传来建成投产的消息。

宝能汽车相关负责人也在昨日回应，表示该基地还未建成，正常推进中。

产量规划8位数 实际销量5位数

宝能集团以高投资额、高产出四处收拢新能源整车基地，还在去年被发改委「点名」。

去年11月，国家发改委下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各地发改委上报各地新能源汽车的投资情况，其中明确要求详细报告恒大、宝能等企业的项目情况。

据悉，宝能集团2017年进入汽车领域，以66.3亿元收购观致51%股份，自此获得汽车生产资质，并开始造车圈地之旅。截至目前，成立4年多的宝能汽车，官宣了深圳、贵阳、昆山、西安、广州、昆明、杭州等多个基地，总投资额超过1000亿，年产能达300万辆。

眼下宝能汽车可投产的整车制造基地仅有3家，江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）以及首个自建投产的西安基地。

与大跃进式产量形成鲜明对比的，是持续低迷的汽车销量。

据全国乘联会数据，2020年全年，观致汽车销量下滑33%至13626辆。今年1-5月，观致汽车累计销量仅为4603辆。今年观致推出两款新车型，宝能新能源也将于10月推出高端新能源汽车品牌及首款纯电动SUV。

销量是否会有所起色，难做判断。

不过，广州开发区学合肥做风投，斥巨资120亿元绑定的战略伙伴，到头来可能是东施效颦。

毕竟120亿对家底殷实的宝能来说，是锦上添花之举。

雪中送炭 合肥战投70亿助蔚来上岸

回想当年，蔚来汽车处于生死存亡之秋，CEO李斌曾与多家政府、风投谈过合作，皆因风险过高而被婉拒。彼时合肥的70亿战略投资无异于雪中送炭，事实证明，确实发挥了作用，帮助蔚来汽车成功上岸。李斌坦言，蔚来汽车的反转离不开合肥的支持。

在选址960看来，蔚来汽车与合肥之间，是经历过现实锤炼的「战友」。今年，合肥市政府与蔚来汽车共同规划建设新桥智能电动汽车产业园（NeoPark），前期投资500亿元，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，定位世界级智能电动汽车产业集群，投建后总年产值超5000亿元。

蔚来汽车与合肥，宝能汽车与广州开发区，你看好哪一对组合？欢迎在评论区留下你的看法~