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现在电动车电瓶以旧换新随处可见，你拿一组旧电瓶，商家给你换一组新电瓶，也就加个三两百，你可能很开心，认为是废旧利用很划算，但是，就怕你换的新电瓶是翻新的电瓶。

按照常理，废旧电瓶以旧换新重新利用，对消费者、对商家和对厂家都是皆大欢喜的事，对三方都有利，但是，怕就拍在换电瓶的环节，由于消费者对原装电瓶不熟悉，不小心被无良商家换了翻新的旧电瓶，结果用个半年后，电瓶就不耐用了，这让消费者很吃亏，今天我就揭露一下电动车旧电瓶行业的一些内幕。那就要从电动车旧电瓶为什么这么抢手这件事说起。

首先，消费者要认清电池报废的标准，以便让电瓶利用最大化。

现在的电动车电瓶一般60V的比较多，一组电瓶的费用可能占到整个电动车的三分之一，一般电动车其他部件不容易坏，即使坏了，也好维修。

精品电池在市场上很常见

但是电瓶一旦坏了，基本就不维修了，一般都是直接换新的，那怎样判断电瓶该换新的呢？可以从以下两个方面考虑：

（1）看续航里程，如果续航里程不到新电瓶的三分之一，就考虑要换了。

比如你新电瓶的时候充满一次电能跑50公里，现在连15公里都跑不到，那可以准备换了，因为这时电瓶已经接近报废了，续航里程不足，会影响你的行程安排。

（2）看电瓶外形，如果电瓶出现鼓包现象，也考虑换新。

一般电池鼓包，特别是鼓包很明显，说明电瓶里面的排气孔堵塞了，这样里面的氢气就不能排除，这是电池已经接近报废状态，如果不换新，时间久了，会存在安全隐患。

其次，以旧换新，商家的利润有多大？你要心里有底。

虽然一组废旧电瓶对消费者来说，是没有任何利用价值的，但又不能随手扔掉，会造成很大的污染，如果以旧换新，肯定是一种好的选择。

对于消费者来说，以旧换新还是不错的，比如你48v12Ah的旧电瓶，能折旧150,48V20Ah的能折旧200，是一件开心的事，毕竟废旧可利用了。

对于商家来说，以旧换新是一笔很有利润的活儿，比如商家从消费者手里获得一组48V20Ah的旧电瓶，他的利润是可观的。商家自己不可能储备旧电瓶的，商家会把旧电瓶返到电瓶厂家或者小作坊，获得一笔可观的利润。

如果是返到电瓶厂，比如原来是品牌电瓶，一般电瓶厂会定期回收，这样电瓶能得到重新利用，也是不错的。对商家、厂家和消费者三方皆大欢喜，对社会也是一种好事，毕竟废旧利用，是一种环保可回收的好事。

怕就怕商家把废旧电瓶转给小作坊了！

小作坊是没有资质的，技术也不过关，他们就是把旧电瓶回收，然后重新加液，把包装翻新一下，再重新投入市场。

小作坊废旧电瓶翻新再投入市场对消费者很不利！因为翻新的电瓶，从外表上看，消费者几乎识别不出来，前几个月用得还可以，但半年过后，问题就明显了，续航里程不足了，消费者花的是原装电瓶的费用，收获的一组翻新的电瓶，结果不到一年，又要面临重新换电瓶的窘境。

那商家为什么这么干呢？都是旧电池利润的诱惑，小作坊回收旧电瓶比正规厂家回厂的旧电瓶价位更高，结果某些商家就逐利而不顾消费者的感受了。

希望商家要做良心商家，希望小作坊翻新旧电瓶要趁早收手，更希望消费者换到的都是原装电瓶。

作为车主，你在换电瓶的时候，更应当谨慎一点，如果花了原装电瓶的费用，换来的是一组翻新电瓶，那实在是太冤了！不知道你是否经历过？或许你有过却还不知道！