又一企业要暴雷？欠薪、裁员、信托逾期，创始人身家缩水至342亿

商场如战场，在2015年，中国A股市场历史上规模最大的一场公司并购与反并购攻防战拉开序幕，著名的“宝万之争”爆发。当时宝能系通过9个资管计划举牌万科，成为万科实控人几乎已经是板上钉钉的事情，然而在中国恒大和深圳地铁相继卷入战争后，这场控股权大战最终宝能节节败退，以深圳地铁接盘成万科第一大股东而落下帷幕。

值得一提的是，尽管宝能最终退出万科，但其创始人却赚了350亿。且通过这场战役，宝能姚振华在资本市场上声名鹊起，也被贴上了“野蛮人”“强盗”的标签。然而曾在资本市场名声大噪的宝能系，如今正面临着流动性困难的境遇。

8月初，宝能被曝出信托逾期，自9月以来，宝能集团又因未能按时履行其法律义务，一周之内被法院强制执行连续3次，被执行总金额68.62亿元。此外还先后被爆出欠薪、裁员、停产等负面消息，截至2020年宝能集团总负债5061.23亿元，曾资产规模高达5600亿的宝能集团如今怎么了？

都说潮汕人很会做生意，像香港著名首富李嘉诚就是来自潮汕，而宝能集团创始人姚振华也正是出生于广东潮汕。毕业于华南理工大学，获工业管理工程和食品工程双学士学位的他，不甘心平凡只身跑去深圳创业，干起蔬菜生意，创立了新保康蔬菜实业有限公司。有了一定积蓄后，具有商业头脑的他将目光投向房地产行业，2000年成立宝能投资集团。

姚振华将筹集的巨额资金全部押在房地产上。随着国家政策的开放和深圳特区的城市规划建设，姚振辉赌赢了，狠狠的大赚了一笔。他当时投资的房地产仅靠收取租金就可以每年赚取约20亿。经过29年的发展，姚振辉掌控的“宝能系”发展至今，已成为一个集地产、金融、物流、农业、贷款等众多领域的商业帝国，业务遍布全国30多个省市自治区、300多个城市。在宝能的众多业务中，造车是一个投资巨大，但尚未形成有效产出的行业。

姚振华的“造车梦”

自“宝万之争”结束后，姚振华的主要方向就集中在了新能源造车上，以10亿元注册宝能汽车，并誓言要助力国家汽车产业崛起。秉承土豪的一贯作风，宝能系斥资66.3亿拿下观致汽车51%的股份，由此宝能正式开启造车时代。在2018年姚振华还表示将连续五年，每年投资100亿元用于观致汽车的新车研发，预计到2022年将推出26款新车。

在2019年底，宝能还以16.3亿元收购了不断亏损的长安标致雪铁龙汽车有限公司50%的股权。甚至布局了汽车产业链零部件方面，先后投资了韶能股份、南玻集团等。但擅长资本游戏并不意味着会造车，四年来姚振华在造车大业上豪投资1200多亿，然而除了观致7，宝能再没有拿出第二个新车型，新能源车的影子更是没看到。

汽车销量也十分萎靡，2020年1.31万辆，2021年上半年卖出4380辆，由于入不敷出，宝能汽车大量线下门店关闭，被曝光的拖欠工资丑闻，大规模裁员、资金链短缺等问题。据悉，为了摆脱困境，宝能汽车或将出售观致汽车股份换取资金。

不得不说，宝能今天的困境与姚振华的“造车梦”有很大关系。然而，尽管造车烧钱如纸，但姚振华将宝能汽车打造成世界级企业的雄心并没有消失。在宝能汽车集团召开的座谈会上表示，自2016年进入汽车行业以来，宝能已投资500多亿元，将力争在10-15年内建成一个具有较强竞争力和国际影响力的世界级新能源汽车企业集团。

除了在造车上投入不小外，宝能生鲜也十分烧钱，在全国大肆开店，在2020年之内一口气设立了近百家子公司，覆盖上百个城市。自今年7月以来，宝能生鲜也迎来了一轮大规模门店关闭潮，同时在各地都出现了拖欠工资、拖欠店租的状况。事实上，早在今年年初，宝能拖欠工资的传闻就开始发酵，集团各板块下所有员工的社保已停缴。

宝能旗下的融资平台钜盛华也遇到了现金流不足的问题。据半年报显示，截至2021年6月底，宝能集团所持有的钜盛华股份中95%股份已被质押，占钜盛华总股本的63.78%。钜盛华负债合计4789.18亿元，资产负债率83.81%。对此，姚振华表示宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、等实质举措持续回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。

而对于宝能集团出现的资金链问题，姚振华此前回应媒体时表示“会坚决兑付每一分钱”，恪守市场的底线和原则，维护公司29年来积累的信誉基础。从一掷千金到变卖资产，仅仅过了6年，宝能已经不再是个财大气粗的集团了，未来宝能系又将何去何从？在2020年姚振华还以1120亿元财富位列《2020胡润全球富豪榜》中，而今年在《2021年福布斯全球富豪榜》中，姚振华身家缩水至342亿元。