曾经月销五位数,如今月销三位数,现代名图到底怎么了

你有多久没有听到北京现代名图了?

反正我是很久了,要不是朋友最近说准备把开了6年的名图卖掉,我的脑海里几乎快忘了关于名图的记忆。

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话说名图,还是蛮可惜的。

早几年凭借错位竞争、高性价比的方式,基本上能实现月月过万的销量。

可现如今,即使经历了全新换代,它的月销量也基本上在三五百辆徘徊。

那么是什么原因导致如今的名图混成如今这步田地?


1、造型设计惹争议

近几年的韩系车造型都颇为大胆前卫,但对于消费者来说也是争议性颇大,比如被现代寄予厚望的第十代索纳塔,也是因为造型原因,劝退了不少消费者。

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回归名图,北京现代的设计师明显低估了如今年轻人的审美,分体式大灯设计,说好听点叫前卫,说难听点叫难看。

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并且你去看看,如今市面上热销的车型,有几个是采用了分体式大灯设计的。


2、动力搭配惹争议

现款名图有两种动力搭配,分别是1.8L+CVT,以及1.5T+干式双离合。

先说前者,作为入门级动力,配个1.8L自然吸气也没毛病,要是依旧搭载以前的6AT,其实也是不错的,毕竟韩系车的6AT口碑其实是不错的,但为了油耗偏偏换成了CVT,这几年消费者没少被CVT各种坑,所以你懂的。

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至于1.5T配干式双离合,更是一大败笔,不管你技术多牛,干式双离合的先天缺陷是始终存在的,消费者也不愿意去做冤大头,不然大众的中高配为什么都是搭载的湿式双离合。


3、品牌影响力在下降

韩系品牌在国内的定位始终是二三线,这个定位并不是厂家自愿的,而是明明白白存在消费者的心里。

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不信你看现在韩系车销量较高的车型,基本上都是在10万出头的车型,比如伊兰特,比如ix35。

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所以当你名图入门级也要卖到13万+的时候,消费者实在没有理由去选你。

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页面更新:2024-03-01

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