随着新型智慧城市的深入发展，个人出行体验的提升已愈发成为智慧交通关注的重点。在9月29日举行的“信控中国·走进烟台”线上论坛中，海信网络科技公司山东分公司总设计师衣华军以“以人为本 畅行交通”为主题，全面介绍了海信智慧交通缓堵解决方案在精细化指挥、自动化调优、人性化关怀及个性化服务等方面的实战应用。

01 交通组织优化应像“绣花”一样精细

一座城市的交通体系是一个十分庞大的系统，对其进行交通组织优化的前提，是精准无误的“问题诊断”。在这个方面，海信智慧交通缓堵解决方案做了三个方面的“精细化”创新：

一是交通组织精细化。海信基于云脑，对海量交通大数据进行智能分析，打造交通缓堵的核心“智囊”——交通医生，实现对路口方案、车道渠化、时段划分、车道干扰、绿波协调、潮汐交通等六大类交通问题的自动发现与精确诊断，并根据“病因”开出详细“诊断治疗报告”，包括历史数据分析依据、诊断结果及建议优化方案等，供交通管理者参考决策。

二是道路及交通设施设备精细化。为了进一步提升精细化交通组织优化需求，更直观的掌握道路车道及设施设备分布、建设及维护情况，海信借助车道级高精度地理信息系统，将高精地图采集到的车道情况，与我们现有的交通基础设施、交通流量的数据进行叠加，通过三维模型进行可视化的分析，总结出该车道的各种属性的分析结果，给出相应的优化建议。

图 | 车道级高精度地理信息系统

三是信号缓堵策略推荐精细化。基于车道级高精度地图的分析结果，海信“交通医生”可实现信号缓堵策略的自动推荐，根据多目标雷达采集到的车道实时数据，进行潮汐车道与可变车道时段的精准切换，从而提升通行效率。

​通过“交通医生”的三大精细化升级，及其高达80%以上的交通问题诊断准确率，可以极大地减少交警部门在各个城市拥堵道路口投入的巨大调研、治堵的警力物力，实现路口资源的整体均衡，极大提升交警工作效率和路口的通行效率。

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02 创新技术下的畅通新体验

任何先进的技术或者系统的根本目的，是为“人”服务，为人的出行体验服务。从驾驶体验而言，畅通无阻、一路绿灯，是我们技术创新所要实现的首要目标。

​以平低峰的干道感应式绿波为例，海信在青岛建设的63条干道均取得了良好效果，尤其是山东路、重庆路、香港路这些原先拥堵较为严重的道路，现在基本都能实现在平低峰时期一路不停车地经过十几个路口。

​这种感应式绿波是针对原先定周期的信号控制而言的。感应式绿波根据道路口实时采集的车流量数据，当流量增大时匹配更长的绿灯通行时间，当流量减少时则降低绿灯通行时间，从而达到“动态的绿波”协调控制，从而让路口的通行能力得到最大化地应用。值得一提的是，感应式绿波的协调过程，还兼顾了支线的车流量情况，极大程度降低支线的无效等待，可以说是对道路口的全面、均衡、科学、智能的一种协调方式，对驾驶员而言，是畅通无阻的前提和保障。

​做到这一点，离不开“交通医生”对前端交通数据的智能化采集和分析，对方案自动生成自动优化。从而避免了人工配时优化的滞后性，让驾驶员实时地享受到“定制化”的绿波带来的畅行驾驶体验。

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03 交通优化的核心是以人为本

交通优化的根本目标是服务于“人”，这里不仅指驾驶员，还指的是行人。在平低峰时期，我们不仅希望驾驶员畅行无阻，也希望行人行走、过街顺利畅行。

​为此，海信在商圈、景区、学校等行人过街需求量较大的重点路口，通过增设行人过街按钮，或者热成像检测器等智能化设备，以保障行人的通行。

​例如在商圈，多采用过街按钮的方式，当行人发起过街请求时，系统会自动判断机动车车流量情况，当车流量较小时，则自动缩短行人等待时间，让行人及时通过路口。

​而在景区，则多采用热成像手段，实时检测等待过街的行人密度，及斑马线上行人过街的信息，从而对行人放行的时间进行延长，实现行人过街全过程的自适应控制，同时也解决了绿灯末尾时行人无法安全通过斑马线的情况，让行走速度较慢的老人、孩子在过马路时更加安全。

​为了避免机动车司机看不清斑马线的情况，海信也对斑马线进行了精细化的设计，例如白天多采用立体斑马线、夜间采用发光斑马线等，以达到警示车辆的目的，对过街行人给予全天候的人性化关怀。

图 | 人性化斑马线示意图

此外，海信基于多源异构交通大数据知识建模，融合自然语言处理与知识表达技术，实现了诸如绿波速度实时推荐、灯态变化提醒等个性化服务，让驾驶员在出行时能够方便地知晓绿波推荐速度，也能在前方遮挡时准确地知晓红绿灯灯态的变化，以便及时作出决策。

图 | 物联网信号灯智能提醒灯态变化

衣总总结道，在烟台，我们与烟台交警、高德联手，落地了全国首个“物联网信号灯”，即能为驾驶员提供灯态变化语音提醒的信号灯。随着新基建的推进和5G、车联网等技术的成熟，海信还将探索更多的缓堵保畅场景应用，让海信在智慧交通领域的先进技术和经验，为更多的城市、驾驶员、市民服务。​​​​