燃油车“硬刚”混合动力 日产轩逸和比亚迪秦PLUS，选谁？

当下，对于不少刚需用户来说，选择10万元左右的轿车更具性价比。除了普通的燃油车型外，混动车型的加入，也让该细分市场的竞争更为激烈。今天，我们就带来日产轩逸和比亚迪秦PLUS，看看是燃油车更靠谱还是混动车型更给力？

轩逸采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，V型格栅采用镀铬饰条进行装饰，再加上修长的前大灯组，立体感更强。整车的线条更加硬朗，车尾线条更为简洁，采用了隐藏式的尾排设计，更符合年轻消费者的口味。

秦PLUS沿用“Dragon Face”的设计语言，并融入了全新的设计元素。尺寸更大的格栅与犀利的前大灯组，前脸整体更为醒目。车身侧面线条设计流畅，配合多辐条铝合金轮圈，增强了运动感。车尾采用贯穿式尾灯，在增强视觉宽度的同时，提升了品牌识别度。

内饰方面，轩逸的内饰采用扁平化设计，大气的黑色加上银色饰物点缀，层次感较为丰富。悬浮式中控屏结合3个圆形空调出风口的设计十分新潮，同时内饰也应用了更多的软性材料以提高质感。除最低配版本外，其余车型均配备了8英寸中控屏，系统内置了高德导航车机版，便利性较为出色。

秦PLUS采用最新的家族式设计理念，环抱式阔境悬浮座舱搭配多色皮革包边设计，营造了开阔的感官体验。此外，新车搭载了5英寸的悬浮式液晶仪表和12.8英寸旋转中控大屏，内置DiLink 3.0智能网联系统，进一步提升科技感。

空间方面，轩逸配备了仿皮座椅，座垫的填充与靠背的支撑效果出色，后排空间表现足够宽敞，尤其腿部空间，带来舒适的驾乘体验。后备厢空间表现中规中矩，510L的容量能够满足日常家用。

秦PLUS配备了一体化运动座椅，并且具有不错的包裹性，这在同级别车型中并不多见。由于电池组占据了一定的底盘空间，所以整个后排地台被轻微的抬高，幸好秦座椅能给到腿部足够的支撑，中间位置也提供了头枕，满员时的舒适性有保证。

动力方面，轩逸搭载了一台1.6L发动机，最大功率99kW(135Ps)，峰值扭矩159N·m。相比搭载载涡轮增压发动机的对手而言就要弱一些了。传动方面，轩逸匹配5挡手动或CVT变速箱。当然，对于注重性价比的消费者而言，还可以选择轩逸经典款车型。

秦PLUS DM-i采用比亚迪发布的全新DM-i超级混动。其中，骁云-插混专用的1.5L高效发动机热效率高达43.03%。车辆在馈电状态下百公里油耗低至3.8L。在满油满电的状态下，55KM版本综合续航里程可达1180km，120KM版本更可达1245km。

写在最后：

通过对比可知，日产轩逸保留了极佳的舒适性，同时外观内饰更为年轻化，受众群体也更为宽泛；而在同价位区间，比亚迪秦PLUS除了舒适性以及智能化配置上的碾压，其动力系统表现更出色、更省油，更重要的是其新能源车型的身份，能省去限牌城市的牌照问题。