中国汽车老总身价面面观

马斯克身价3000亿美元，中国汽车老总排行榜

继10月26日特斯拉市值破万亿后，29日，特斯拉股价再度收涨3.8%，总市值达到了1.08万亿美元，这使得CEO马斯克成为历史上首位身价突破3000亿美元的人。

这，也说明汽车企业的价值正在被资本深度重构。此前很多人没有料到，新能源转型时代真正改变的是资本市场对汽车行业的看法。只有拥抱资本，车企才能在电动车、软件运营、移动出行平台和自动驾驶技术领域施展拳脚。

于是车企们开始集体在资本市场上淘金。而与造车深度捆绑的掌舵者们，身价也水涨船高。

据媒体统计，截止26日，根据各企业的市值，中国汽车老总们的身价也被披露。统计显示，魏建军以2106.09亿位居福布斯实时富豪榜第38名；王传福紧随其后，凭借比亚迪在A股和港股市场的优异表现实现1691.26亿的个人财富，位居第65名；李书福以1506.18亿的身价位居第78名；何小鹏、李斌和李想三大造车新势力掌门人分别以536.1亿、402.07亿和389.3亿，分别位居福布斯实时富豪榜的第321名、486名和505名。

显然，中国车企与特斯拉还有不小的差距。

业内人士认为，汽车新四化的转型，让中国汽车企业不得不被放置在资本市场的逻辑之下，但市场的预判证明了智能时代对于汽车产业的利好作用，如今新能源领域的投资事件越来越多，资本在加速催化和助推汽车上下游产业链的发展，中国汽车企业也在这波时代变革中迎来发展机会，未来的中国汽车老总身价还有很大的上升空间。

与此同时，专家也提醒，车企受到资本的青睐，但也对企业本身提出更高的要求，当车企在全面拥有电动化、智能化时，只有真正拥有雄厚技术实力、做到用户思维、在交付服务售后全流程获得用户肯定的新能源品牌，才能笑到最后。

采写 | 水淼