长城汽车再推全新智能新能源品牌 高端出路到底在哪里

诚然，智能电动车成为当下一个热门，毫不逊于几年前SUV市场的火爆。尽管大部分新势力造车并不被看好，但其智能电动车方向为汽车产业开辟了新的增长点。越来越多传统车企开始调转船头，进攻高端智能新能源领域。

继东风、上汽、长安等相继成立高端品牌，近日有消息称长城汽车或将推出一个全新的高端化品牌，主打高端智能新能源。据悉该新品牌在长城汽车内部代号为SL项目，直指蔚来、理想等新势力品牌。同时，12月15日，长城汽车即将全球首发一项全速域、全场景效能最优的全新混动技术，或为其高端化新能源品牌做铺垫。

长城汽车最近有点忙

其实长城汽车一直处于调整状态，尤其最近打破惯有命名方式，相继发布“动物园系列”产品，并推出了全新柠檬、坦克平台，再加上咖啡智能，让人有些摸不清真正打法。对此，业界也是褒贬不一，有人认为天马行空的命名方式拉低了品牌段位，也有人赞扬其接地气，更加贴合用户。

长城汽车真正用意是什么？细看下来，不难发现目前长城拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等品牌。而哈弗品牌承担其销量重担，但随着竞争对手不断革新，哈弗品牌自恃遇到瓶颈期，急需一些新的产品去拓展新客户。而坦克300、哈弗大狗、哈弗初恋正是这样的尝试。

柠檬、坦克及咖啡的推出也不难理解，正为迎合时下平台化趋势。目前，大型汽车制造企业都以独有的平台优势为傲，例如大众的MQB。消费者对于平台化也逐渐有了清晰的认识，长城汽车在大势上自然不能落后。高端智能新能源领域自然也要快马加鞭地赶上。

长城汽车曲折的冲高之路

纵观长城汽车近些年战略布局，不管产业发展趋势如何调整，但长城汽车一直是不惜余力的奔走在转型冲高之路上，当然这也是中国汽车品牌的必然出路。从最开始的聚焦SUV，宣言要PK掉JEEP品牌，做全球SUV老大。随后推出“魏”品牌，借此实现品牌高端化。当时也正值中国汽车品牌高端化转型的集中期，吉利推出领克，奇瑞继观致后再推星途……。如今由于长城汽车战线太复杂多变，WEY品牌似乎逐渐失去了宠爱，市场表现欠佳，在最新的11月份销量数据中，WEY品牌销量为9122辆，同比下降12.71％，而领克销量为22798辆。如今全新的高端智能新能源品牌的到来，大有接棒“冲高”的意思。

其实，长城汽车此举也有些无奈，如今汽车市场瞬息万变，错失一次机遇就可能被对手赶超，并且面对高端智能新能源市场的巨大利益，长城汽车很难无动于衷。

当下，东风发布了旗下全新高端电动品牌，并取中文名为“岚图”。长安汽车也与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌，上汽集团也要造高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。北汽新能源ARCFOX（极狐）首款车型已经上线。9月，吉利汽车集团也发布SEA浩瀚智能进化体验架构，该系统也代表吉利正向智能电动汽车的系统推进。这一局自然不能少了长城汽车。

目前，关于长城汽车全新高端智能品牌的更多消息还不得而知，断定将助其进一步实现高端化转型也为时尚早，但对于消费者而言，无疑将拥有更多选择余地。希望这次长城汽车可以带来更多高品质产品，或许还会有额外惊喜。