年轻消费者20万买什么车？宝马1系、奥迪A3都没它运动，好开！

以前说起性能车，基本没有自主品牌的事，但自从领克这个品牌诞生，自家的第二款车型就给国民造了辆卖20万的性能车。2.0T四缸、四驱、四出排气、外观性能套件，外观已经做足了性能范，不是一般改改包围装运动的车型。

领克03+上市至今人气都很高，很多玩家和年轻消费者都对这辆车充满了好奇、疑问。产能一直是一个大问题，每次推出就千余辆，想订都难，这也是车辆较为稀有、神秘的一方面。今天我们拍的是中间配置的车款，也是市面上最多人买的 驭风版（19.88万）。

外观：配色抢眼，运动套件用料足

领克03+外观增加了很多不同性能套件，这些都是实打实对操控、运动有提升作用的部件，这款驭风版与前期各大平台所看的那款顶配的性能套件版有些区别。在于前唇、尾翼，采用了更高规格的碳纤件，视觉效果更强烈，如果不是很关注这款车的人会以为这些都是外面改的。相对性能套件版，驭风版相对素了一些，但配置一点也不含糊。

碳纤的前唇以及前包围两边的导流槽能提升车辆的风阻和扰流

18寸轻量化轮毂配上马牌的运动轮胎

外观套件吸睛，但这个符号更具代表意义，国内自主第一个代表性能的标识

夸张的四出排气以及扰流，玩车的味道十足，黑色小尾翼相对低调了些，喜欢的朋友不妨后期改为性能版的尾翼

（图为顶配的性能版车型）

内饰：用料突显运动、性能范体现在细节

内饰布局与普通的03车型相同，但全车你能摸到、看到的地方都几乎用了Alcantara包裹，感觉坐在里面都被这种灰白色调，且渗透着浓浓的运动气息感染，肾上腺素上升了不少。

方向盘握感和摩擦力十足，小小的+印记，以及硕大的拨片，无时无刻的挑动你驾驶的欲望

03+在车辆模式中增加了“赛道模式”，转速起步更高，排气的声浪更大

看着这小黄带，代表着一个品牌文化的崛起

桶型的座椅包裹性和支撑性很好，Alcantara面料的比一般皮质、布料摩擦力更大，稳稳的包夹住身躯，不易晃动移位。

动力略显温柔，少了些躁动

领克03+搭载了沃尔沃Drive-E系列的发动机，属于 T5版本，最大功率187kW（254PS），峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT，以及一套来自博格华纳的适时四驱系统。在赛道模式下，运动范足，排气声浪浑厚，但没有煮水般的声响。论动力性能，03+还没到奥迪S3的那般野蛮，傻快，但从外观、驾驶感受、车辆调教，内饰，各方面看得出，领克确实用心的在做一辆性能车，虽然还有些不足，但至少这个开头已经让不少消费者，热爱玩车的人士都认识了“+”，更期待未来的改款甚至是下一代车型。20万买辆自主国产的性能车，我觉得挺好！

编辑：詹森