顶配不到10万，荣威推i5 GT，1.5T发动机最大扭矩275N·m

在有限价格里，能有更突出的运动氛围，就是再好不过的事情了。在本次成都车展中，荣威基于i5推出了一款更有战斗气息的车型，名字叫做i5 GT。新车指导售价在8.79~9.99万之间，一共推出三款车型，分别是风速版、音速版、光速版，下面就跟大家具体聊一聊。

从外观上来看，脸部冲击力很强，前进气格栅有一种无边界味道，尺寸够大、造型够夸张，内部中网采用"荣鳞纹"设计，塑造上够立体，高黑亮色装饰件在阳光照射下闪闪发光。两侧大灯组倒没有什么特殊之处，跟普通版车型一模一样，中间加入一根细长银色装饰连接，内部配备LED远近光源。在左右两侧， C型出风口位置，提供了雾灯组，不过采用的是卤素光源。

荣威i5 GT尺寸定位没有发生变化，依旧是一款紧凑型车，长宽高分别在4615×1818×1489毫米，车身轴距在2680毫米。侧面腰线看上去很流畅，本身就是笔直贯穿设计，底部轮毂采用全新样式设计，比普通版荣威i5帅气了许多，本身是高黑亮色处理，结构上就像树枝一样，尺寸在17英寸，配备米其林轮胎，主打操控和静音。

车型尾部并没有因为是GT版车型就有大幅度升级，采用双边共双出排气孔，而不是四出方案，而跟普通版车型最大区别就是右侧增加了GT标识。

进入荣威i5 GT车内，审美上符合年轻人要求，车内加入亮黄色装饰条点缀，并且提供氛围灯功能，有着一定浪漫气息。方向盘采用三辐式设计，皮质材料覆盖，握上去倒是很舒服，中间位置进行真皮打孔。从科技感角度来看，正前方是一块12.3英寸全液晶仪表屏，支持多主题切换，中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在10.25英寸。车机系统是来自斑马，算是荣威家族的常规操作，老车主上手很简单，智能化表现不错，而顶配版本车型在前排提供了无线充电区域。

从动力角度来看，新车搭配1.5T涡轮增压引擎，跟普通版车型对比性能方面有所提升，最大功率在127kW，最大扭矩在275N·m。传动系统上搭配7速湿式双离合波箱，曾经获得过世界十佳变速箱称号，所以实力上不用担心， GT版本车型依旧比较亲民，顶配版本车型都不到10万，整体来说方方面面很适合年轻人。