试驾哈弗H6 第三代，提供矩阵式LED大灯，实测百公里油耗如何？

在众多国产品牌中，哈弗H6依旧是标杆，目前家族在售车型款型众多，厂商指导售价在9.8~15.7万之间。作为一个专业车评人，最近试驾了哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动MAX版，厂商指导售价在12.89万，目前终端市场有一定优惠，就拿江苏地区来讲，4S店优惠幅度大概在5000。作为一款5门5座紧凑型SUV，整车提供3年或10万公里质保服务，下面就跟大家来具体聊聊。

从外形上来讲，脸部是经典六边形前格栅设计，边角用银色装饰条包裹，内部网状镀铬装饰看上去很有冲击力，本身就进行了黑化处理。试驾版本车型配备矩阵式LED大灯，点亮后穿透力不错，从功能上来看分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭，除此之外日间行车灯以及前雾灯都没有缺席。

从侧面去看，哈弗H6显得比较稳重，腰线上并不复杂，车顶是悬浮式设计，提供行李架功能，底部轮毂是铝合金造型，尺寸达到18英寸。从具体尺寸来看，长宽高分别在4653×1883×1730毫米，车身轴距在2738毫米，门把手则是常规形态，支持前排无钥匙进入，风阻系数则是在0.35Cd。

从车尾来看，贯穿式尾灯组特别抢眼，幅度较大，并不像很多车型采用纤细的设计，在其下方是英文标识，并且搭配贯穿式银色装饰条，不算多么惊艳，但属于耐看型。下包围区域是黑色装饰板，排气孔采用隐藏式设计。

进入哈弗H6车内，科技氛围看上去并不弱，搭配10.25英寸全液晶仪表屏，支持HUD抬头显示功能，正面是皮质方向盘，握柄处进行打孔设计，夏天不容易出汗，本身提供换挡拨片功能，驾驶起来倒是很方便灵活。右侧的中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在12.3英寸，支持车联网以及OTA升级，操控起来倒是挺灵敏，换挡杆采用旋钮式的设计，看上去比较高端，从充电接口的角度来看，前排提供两个，后排提供两个，满足日常需求不在话下。

从动力上讲，本次试驾车型采用1.5T涡轮增压引擎，平时只需要添加92号汽油就行，最大功率在124kW，最大扭矩在285N·m。排量不算太大，起步的时候不会觉得拖泥带水，开起来后劲十足，换挡的时候平顺，跑高速达到120公里每小时，没有出现飘的现象，稳定性不错。从油耗上来讲，NEDC百公里综合油耗在6.6L，试驾的一段时间，结合城市以及高速，会有一定出入，但没有成为油老虎，个人实测百公里综合油耗在8.4L。