皇冠陆放换标汉兰达,一汽丰田为“情怀”割韭菜?

皇冠陆放换标汉兰达,一汽丰田为“情怀”割韭菜?

21世纪什么最贵?

看过电影《天下无贼》的人,大都会说,人才,人才,还是人才!

皇冠陆放换标汉兰达,一汽丰田为“情怀”割韭菜?

电影《天下无贼》葛优经典台词

但对于一汽丰田而言,答案显然要变为——情怀,情怀,还是情怀。

一辆“换标”汉兰达,因为悬挂了“皇冠”车标,一汽丰田竟报出了高达28-37万元的预售价。

什么概念?

比本就加价了的全新一代汉兰达,还贵了两三万,这样的预算BBA可选车型一大把,凭啥买辆丰田?

皇冠陆放换标汉兰达,一汽丰田为“情怀”割韭菜?

一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇出席下线仪式

就因为戴上了一个早已没落、风光不再的“皇冠”吗?!这不科学。

风光不再,皇冠彻底沦为“情怀”符号

谈到丰田皇冠,90、95后基本没什么概念,00后就更不用说了。

原因很简单,一如上面所言,作为曾经的经典,皇冠早已没落,如今马路上可见率已是相当的低。

即便偶尔能够见到一辆两辆,基本上车龄也较高,年轻一代消费者对其陌生的很。

需要指出,作为丰田汽车发展史上“最早的”中高级轿车项目,皇冠自1955年推出算起,迄今整整走过了66载。

皇冠陆放换标汉兰达,一汽丰田为“情怀”割韭菜?

相比于BBA等动辄上百年历史传承的欧洲豪华车品牌,皇冠在过往六十多年岁月长河中,掐头去尾,真正闪耀的光辉岁月并不漫长。

就中国市场而言,皇冠的荣耀时刻就更短暂了。

2003年,第12代丰田皇冠引进国内,在那个中国社会经济发展狂飙突进、小轿车开始规模涌入寻常百姓家的年代,踩着巨大的市场红利,皇冠成为了豪华车市里的风云代表。

高光时期,皇冠的“品牌车型”形象和溢价,丝毫不弱于奥迪A6。

但风光了没几年,随着国内豪华车市的竞争加剧,第13、14代皇冠日渐步入了下行通道。

即便后面错位与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级们竞争,也在品牌力、产品力等多维度全面落败。

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2020年,随着最后一辆第14代丰田皇冠下线,国产皇冠正式宣告停产并黯然退出中国市场。皇冠之于丰田汽车,彻底沦为“情怀”符号。

陆放换标汉兰达,皇冠已经变味儿了

记得去年一汽丰田宣布皇冠停产的消息后,业界内外一片唏嘘。

光阴催人老,岁月饶过谁?

曾几何时逼格满满风光无限的皇冠车,居然沦落到如此田地,嘘唏感慨一把也就完事儿了。

在乐逗汽车看来,伴随着中国车市竞争的不断激化,尤其全球几乎所有的豪华品牌都扎堆深耕中国市场、绝大多数还都进行了高度国产化布局,皇冠的没落是必然趋势。

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比皇冠逼格更高的雷克萨斯

试想,同样是丰田的技术和品牌背书,讲求“性价比”的直接选丰田本品牌就好,追求“豪华”品牌和逼格的直接上雷克萨斯,双面不讨巧的皇冠存在的意义何在?!

而且严格意义上讲,皇冠自始至终更多的是以丰田旗下高端轿车定位的,可以理解为产品序列。

此外过去66载的历史中,皇冠始终是一款轿车产品的代名词,没推出过SUV、MPV等其它车型。

由此一来,皇冠跟后面丰田另起炉灶搞的全新高端豪华品牌——雷克萨斯,存在天壤之别。

雷车虽说起步比皇冠晚,但丰田对其定位更高更明确,皇冠当初的初衷是丰田想造出一款高端轿车产品,雷克萨斯则是本着打造一个全新的高端豪华品牌去的。

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雷车拥有独立的、更高逼格的品牌4S店

皇冠只是一款(轿)车,雷克萨斯则是一个高端豪华品牌,皇冠是放到丰田的4S店里跟丰田车一起销售的,雷车则拥有自己独立的高端销售网络。

注定雷克萨斯大获成功之后,皇冠的历史使命已经结束。

然而,作为丰田在华的两家合资车企之一,一汽丰田在皇冠停产之后心有不甘,一年之后便以皇冠之名,通过“换标”汉兰达的方式意欲榨取,其最后的车型/品牌价值。

当然,一汽丰田新推出的皇冠陆放,除了皇冠的车标之外,据说也在做工、配置等层面,进行了适度的优化。

所以从这个角度看,纵使本质上即为“换标”广汽丰田汉兰达,一汽丰田对于皇冠陆放这款车,多少也是花了一定的心思。

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一汽丰田皇冠陆放下线

只是当一代经典丰田中高端轿车“代名词”——皇冠,已经脱离了最初的样子和“根本”,仅仅是通过“换标”和加配等简单手法,来将其套用在SUV、MPV等车型上时,一切早已经变味儿了。

除了车标依旧,陆放哪里还有点皇冠该有的样子。

乐逗观察:

无须讳言,从商业利益角度,一汽丰田这波“骚操作”,无可厚非。

要知道,随着陆巡、普拉多、皇冠轿车近两年的相继停产,一汽丰田在中高端市场已经基本丧失了话语权。

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一汽丰田SUV产品线非常单薄

SUV领域最强也不过,一款定位紧凑级的RAV4荣放在苦苦支撑,连主流大厂普遍拥有的中型、中大型SUV都没有。

而一丰的“兄弟”单位,广汽丰田旗下的汉兰达,长期占据着国内中大型SUV细分市场的霸主地位,一度得加价提车。

显而易见,广汽丰田多年的畅销赚得盆满钵满,一汽丰田看在眼里急在心里。

此番通过“复活”皇冠的名义,来导入一款一汽丰田版的汉兰达,也就顺理成章。对于丰田而言,这也符合其一贯的“双车”战略。

皇冠陆放换标汉兰达,一汽丰田为“情怀”割韭菜?

只是站在消费者角度,一汽丰田皇冠陆放,显然有些“挂羊头卖狗肉”的味道。

挂个皇冠车标就牛掰了,溢价就能再往上提升两三万?真当国人消费者一如既往的还是傻白甜和韭菜呢。

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页面更新:2024-03-27

标签:皇冠   情怀   奥迪   丰田   溢价   韭菜   中国市场   车型   轿车   风光   豪华   消费者   岁月   竞争   品牌   产品   科技

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