人民需要什么就造什么，五菱汽车也要卖螺蛳粉？

这两天，五菱汽车又弄出来了个新闻。

因为五菱汽车，要造螺蛳粉了。

其实早在今年3月份的时候，网上就流传出一张印有五菱牌的螺蛳粉包装图。

而对此，当时五菱汽车相关负责人也没有否认，仅对外表示：

"目前还不能给出确切消息，有进一步信息会第一时间对外发布。"

在7月3日的时候，五菱汽车官方宣布：推出五菱螺蛳粉。

首先推出的，是88份限量款礼盒装螺蛳粉。

而且是只送不卖。

这次的限量版螺蛳粉，外观主色采用的是祖母绿，一看就显得高端大气上档次。

同时还专门配备了餐具套装，可谓是做足了功夫。

这则消息一出，吃货们纷纷留言表示想吃上一口。

甚至一些网友对五菱汽车的下一步跨界都做了安排。

比如请五菱汽车安排男女朋友的。

还有请五菱汽车安排房子的。

反正五菱通过这样一波操作，算是炒足了热度。

大家一方面对螺蛳粉有了新的了解，另一方面，对五菱汽车的跨界不禁有了一份期待。

可五菱真的准备进军螺蛳粉行业吗？它打的又是什么算盘？

我们一起来分析一下。

五菱汽车的前身是柳州五菱汽车有限责任公司（五菱集团）。

在2002年的时候，五菱集团以全部的整车业务，与上汽集团、美国通用汽车公司一起成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司。

网上关于五菱汽车的段子很多。

而五菱宏光的车贴，也成了一种自我幽默的文化。

有这样的：

还有这样的：

大家对五菱汽车的调侃，有时是一种自黑和恶搞。但其实从根本上，并没有改变五菱低端车的定位，其品牌附加值并不高。

所以虽然五菱宏光作为国民神车，频频突破销量神话。但这两年面对其他国产汽车的冲击，以及合资品牌汽车价格的下探，五菱宏光销量也不如从前。

怎么办？那就只能求变。

在疫情最严重时期，汽车销量大幅下滑，而五菱汽车也积极投身去做口罩了。

就是这个时候，五菱的宣传词变成 "人民需要什么，五菱就造什么"。

通过包装，变成了一个"人民的品牌"，给人一种勤劳朴实，任劳任怨，安全可靠的形象。

当然，这对企业而言，是一种双赢的局面。

其实汽车企业去投身做口罩，有着天然的优势。

除了五菱，长安、比亚迪等都在大规模的制造口罩。

而且不只是口罩，这些车企连生产口罩的口罩机都能设计、制造出来。

因为首先车企就是搞机械出身，连汽车这么复杂的东西都能设计出来。口罩机集中人力物力，加工出来也不是难事。

缺少零部件？直接机床走起，现场加工。

其次生产口罩的"熔喷无纺布"，与车用隔音棉的成分非常接近。

通过对隔音棉产线进行改造，就能变成熔喷无纺布。

最后生产口罩的无尘车间等，对车企来说，根本就不算事儿。

因为车企喷涂等车间的无尘要求级别，比生产口罩要求严格多了。

所以说，五菱汽车生产口罩，一方面是响应国家号召；另一方面，是其本身就有优势，通过卖口罩，能够缓解其在疫情期间的经营状况。

那么投身螺蛳粉符合这种情况吗？

我看未必。

比起方便面来，螺蛳粉在食品行业算是一个比较小众的分支，不过这两年的增长比较快。

2017年的时候柳州螺蛳粉产值30亿元，预计在2020年，螺蛳粉产值可以达到100亿元。

虽然100亿看着很多，但对汽车行业来说，算不上什么大生意。

在比2018年同比下滑8%的情况下，2019年全国汽车总销售额是39389亿元。

100亿元的螺蛳粉，还不如整个汽车行业1年的广告费用。

也就是说，其实看重螺蛳粉的，也许并不是五菱汽车，而是柳州市。

因为螺蛳粉已经成为柳州市的一张美食名片；而五菱汽车，则是柳州市的经济名片。

所以这次五菱汽车的跨界，很有可能是在各方面撮合之下的一次尝试。

不过这次尝试也是一次突破：通过"高质感"的螺蛳粉，带动大家对五菱汽车"高质感"的认知，希望能帮助五菱汽车提升其品牌形象。

不过在我看来，五菱汽车大规模投入螺蛳粉的可能性较低。

因为与口罩行业不同，螺蛳粉与汽车几乎没有关联度，未来对汽车的品牌价值提升无太大帮助。

同时工业是社会的基石，国家也在大力发展和扶持汽车制造业，此时大规模投身食品业，也与大环境不符。

所以最终五菱汽车进军螺蛳粉行业，很大可能是采用外包或者许可经营的方式，授权给其他企业进行生产，打上五菱的商标。

这次跨界营销，可谓是多赢的局面：五菱汽车提升了品牌形象，柳州螺蛳粉提高了知名度，而广大网友则是狂欢了一场。

虽然五菱汽车身处偏远的柳州，但其品牌建设团队，功底却一点都不差。

其他的品牌的团队们，可要多学学呀。

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