乘联会5月汽车销量公布，中国新能源交出漂亮成绩单

如今新能源汽车已成为炙手可热的风口，各大互联网、科技公司纷纷入局，试图分一杯羹。另一方面，消费者也对新能源汽车接受度越来越高。根据乘联会统计，5月国内新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，同比增长174.2%。其中，广汽自主新能源品牌广汽埃安销量8416辆，同比增长105%；比亚迪新能源汽车月销售31681辆，同比增长198.8%；吉利新能源车5月总销量为6284辆。中国车企在新能源市场上交出了一份漂亮的答卷。

值得关注的是，众多车企中，中国汽车龙头企业上汽集团表现最为亮眼。2021年的5月，上汽终端零售销量总额达到了50万辆，同比增长8.3%。而在这份傲人的成绩背后，新能源车型成为了不可忽视的全新力量，5月份上汽新能源汽车的零售销量达5.2万辆，同比大涨364.9%，继续坐上国内新能源月度冠军的宝座，并成功实现 “五连庄”。 5月份“人民代步车”五菱宏光MINIEV热卖近3万辆，上汽乘用车公司荣威、MG、R汽车新能源车销量超过1.1万辆，深受广大消费者的追捧。

能够在新能源汽车销量上取得如此佳绩，首先得益于其丰富的产品系列。且看今年的上海车展上，上汽展示了160余辆新车，新能源车就占了三分之一，全面覆盖纯电动、插电混动、燃料电池三大技术路线。定位高端市场的纯电智能智己汽车，其首款量产车型智己L7在上海车展启动预售，预售价格超过40万元，在每天限量推出200辆的情况下，连续10天共2000辆智己L7，平均2分钟左右就被“秒光”；还有荣威、名爵、R汽车、大通等自主品牌的轿车、SUV、轿跑、休旅车、轻客、MPV等不同新能源车型，充分满足消费者的多样化需求，实现市场销量、用户口碑双丰收。

丰富的产品背后，是上汽集团深厚的技术沉淀。作为目前国内唯一全面实施“纯电、插电、燃料电池”的车企，上汽集团由始至终都坚持自主掌控新能源车型三电系统的核心技术。比如，自主开发的10速EDU第二代智能电驱变速箱，拥有世界一流的技术水平，在不同的车速和工况下，都能让车辆实现更好的效率或动力，带来来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。前不久，上汽集团官宣将在未来累计投入3000亿，而其中的重点之一仍将是在新能源和智能网联领域技术攻坚方面的不断投入，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

新能源汽车时代已然来临，上汽集团在新能源上的前瞻性布局，已经初见成效，节节攀升的销量便是最好的证明。相信在未来，中国车企将继续保持在新能源领域的全球领跑，有利支撑我国更快实现汽车强国之梦。