80 万台宏大目标

从自研到产品再到制造这些都准备好之后，零跑在销售渠道层面也加速布局，为接下来 C11 的爆款征程铺路。

截至今年 9 月中旬，零跑运营经销商 174 家，在建 73 家；还有 21 家直营店，重点布局一线城市：北、上、广、深、杭、武汉、成都，重庆等。

零跑计划到今年年底正式运营 300 家门店，明年全国计划到 400-500 家，预估会覆盖到 100-120 个城市。

C11 到了zui后的交卷时刻，这个 10 月，零跑将陆续启动 C11 的交付。

在接受媒体采访时，朱江明针对 C11 的销售给出了预期，在今年剩下两个月的时间里，C11 计划要卖出 6000 台以上，也就是月销 3000 台以上。

今年 7 月份，零跑汽车发布了 2.0 战略，宣布将在未来 5 年推出 8 款新车，2025 年的销量目标是 80 万台。

针对目前年销 5 万台级别的零跑来说，4 年后 80 万台的年销量目标看上去就像「天方夜谭」，但零跑也有自己的底气，技术自研、自有工厂制造，而且从创立以来，先后获得上海电气、红杉资本、合肥市政府、中金资本、杭州市政府等加持，累计融资金额超过 120 亿元，零跑还有计划进行 IPO，资金方面并不存在太大问题。

现在唯一的问题就是，作为零跑 2.0 时代的首款重磅车型，C11 能否获得消费者青睐，能否真正扛起零跑的销量大旗，为 2.0 时代开一个好头，也为 4 年后年销 80 万台打下良好的基础。