极氪汽车从吉利汽车拆分，未来或将独立上市

电车汇消息：近日，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司（以下简称“极氪汽车”）发生股东变动，原大股东吉利汽车集团有限公司（以下简称“吉利汽车”）从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司（以下简称“上海华普汽车”）。当前，极氪汽车为上海华普汽车全资控股。

吉利体系内有多个涉及整车制造的业务板块，而这所有的公司背后都是由浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股集团”）控制的。极氪汽车是吉利旗下的全新电动汽车品牌，由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，其中吉利汽车持股51% ，吉利控股集团持股49%，由李书福出任董事长。资料显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司于2020年9月11日成立，注册资本为5亿元人民币，法人为安慧聪。据了解，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司曾命名浙江领克汽车实业有限公司、宁波极氪智能科技有限公司。

此次股东变更后，极氪汽车在名称上已经看不出来与吉利、领克有关系了，但实际上，极氪汽车背后仍然是吉利控股集团。

至于吉利汽车为何要退出极氪汽车，原因还得从吉利控股集团的业务板块去分析。

极氪汽车原本是吉利汽车的控股子公司，通过这番操作之后极氪汽车归到了吉利控股集团名下，而不是在吉利汽车名下。

吉利控股集团才是所有子公司的母公司，而吉利汽车只是集团下面的一个乘用车业务板块，并且吉利汽车已经在港股上市了，如果极氪汽车还在吉利汽车名下相当于是吉利控股的孙公司，这样的股权关系不利于上市工作的推进。

而上海华普汽车现在是一个空壳公司，但是所有汽车的资质齐全，把极氪汽车划分到上海华普汽车，大概率是为了将来方便借用上海华普汽车的壳独立上市，最终的运作结果是极氪汽车在吉利控股集团名下和吉利汽车平级的子公司，而不是在吉利汽车名下的孙公司。

近几年来吉利汽车新创立的领克汽车、几何汽车都是归属在吉利汽车旗下，只能算作是一个新品牌，但是对极氪汽车，吉利控股集团是抱以厚望的，如今的极氪汽车与吉利汽车、沃尔沃汽车都是平级的业务板块了。

值得关注的是，今年6月25日，吉利汽车宣布撤回科创板上市申请。吉利汽车方面表示，撤回科创板上市与公司经营决策和战略调整有关，撤回科创板上市申请不会对集团的财务状况或运营造成任何重大不利影响。

除了撤回科创板上市申请外，吉利汽车还发布公告称，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。当天，吉利控股集团与宁波市北仑区人民政府签署极氪智能电动汽车项目投资合作协议，宣布极氪汽车全球总部落户宁波。有业内分析，吉利在登陆科创板只差临门一脚的时候突然选择放弃IPO，此时同时宣布极氪智能科技探索不同的外部融资方案，这两大动作不排除吉利控股集团计划寻求极氪独立上市。

从市场反响来看，极氪这个新品牌初步取得了市场认可。平均售价33.5万的首款车极氪001还未下线，极氪智能科技CEO安聪慧就对外宣布，2021年的可交付的极氪001定单已全部售罄，从6月中旬开始，订单的交付日期将顺延到2022年。

根据摩根大通研报显示，极氪不仅仅是一个新品牌，更是一种新产品新思路、代表一种全新的战略转型路径，预计未来三年将每年推出两款新车，到2024年ZEEKR将拥有7款全新车型。这意味着什么？意味着极氪承载吉利向智能化转型的使命，进一步聚焦智能电动车转型，既没有传统燃油车的包袱、也不用受吉利、领克的品牌约束，打造未来汽车出行新业态。或许正是基于这些，吉利控股集团通过股权变更的方式，将极氪汽车从吉利汽车拆分出去，从而更好独立发展。

文章摘自 电车汇 20210712 发自北京