这下该俄罗斯宇航员高兴，美国宇航员要哭了。

有消息称：俄罗斯联邦航天局和NASA（美国国家航空航天局）接近达成协议，让部分俄罗斯宇航员乘坐龙飞船前往空间站，作为交换，部分NASA宇航员则乘坐联盟号飞船。

作为目前俄美两国的主力飞船，联盟号和龙飞船有什么区别呢？

联盟号飞船宇航员座位

一、联盟号飞船

联盟号飞船是世界上飞行次数最多，服役时间最长的宇宙飞船，迄今服役已经超过50年，被网友戏称是航天“老古董”。

作为几十年前的产品，联盟号飞船有着浓厚的20世纪风格。狭隘的舱室、满盘仪表按钮，即使经过多次升级改进，仍然没有丝毫现代科技感的踪影。

联盟号返回时候舱内照片

联盟号飞船净重6.8吨，内部加压空间约4立方米，比我国神舟号飞船还要小，最多可以搭载3名宇航员到国际空间站。由于空间小，即使搭载3名宇航员还是显得很拥挤，甚至身体有些部分是伸展不开的，看着都难受。

联盟号内部

不过实话实说，联盟号虽然很老很“落后”，但是100多次的成功发射证明其性能真的非常可靠。

二、龙飞船

龙飞船是美国航天飞机退役以后，第一款实现载人进入轨道的宇宙飞船，目前已进行三次载人飞行，由Spacex公司研制。

龙飞船座位

龙飞船总重12.055吨，内部空间多达9.3m³，甚是宽敞，乘坐4个人丝毫不显拥挤。当然龙飞船最多可搭载7人，它目标是近地轨道飞行和对接国际空间站，所以无法执行深空任务。

作为现代化程度最高的现役载人飞船，龙飞船不但有着更舒适的乘坐体验，而且也有很多黑科技亮点，以下这些都是其他飞船所没有的。

龙飞船内部触摸屏

• 触摸式大屏幕控制，代替传统的按钮控制。
• 没有太阳能板翅膀，太阳能板整合在飞船主体外部表面。
• 运载火箭没有整流罩，也没有逃逸塔，火箭发生故障飞船靠自身的逃生发动机逃离。
• 飞船可以重复使用，不再是一次性消耗品。

网上有文章称Spacex的龙飞船使用工业级芯片替代宇航级芯片，价格相差5384倍！不过这个消息未能确定真假。NASA同意载人龙飞船无需抗辐射级芯片，但这个要求对其他航天系统同样如此，并非龙飞船特有。

龙飞船宽敞的内部空间

从上面对比可见，联盟号除了大量发射次数证明其可靠性外，其他无论在哪方面都遭到龙飞船的碾压。

美俄双方要保持合作，双方宇航员互换座位是一个释放友好的方式。从“劏房”换“大单间”的当然开心，但从“大单间”换到“劏房”，估计心里就很郁闷了。

另外，俄罗斯航天部门表示如果美国继续制裁俄罗斯航天部门，那么俄罗斯将在2025年前退出国际空间站，并建立自己的空间站。但是如果美国取消制裁，那么俄罗斯将考虑运营ISS至2028年，甚至更久。

联盟号飞船解剖图

由此可以看出，俄罗斯航天内心还是希望和NASA的合作，只是经常受到美国制裁，心里憋屈。

个人感觉，俄罗斯不时抛出要退出国际空间站的言论有两个目的，一是国际空间站确实老化了，已经到底讨论退出时候；二是一种谈判技巧，增加后续合作时的谈判筹码。

美俄双方未来能否继续在航天是合作，双方宇航员是否能实现互换飞船座位，也将成为一个判断参考。