硬件技术升级，比亚迪汉首搭博世IPB制动系统

比亚迪汉是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，同时基于IPB系统的“CST舒适制动功能”在汉上实现全球首发。IPB系统为汉实现领先的安全性、舒适性和长续航提供了帮助。

IPB的全称是“智能集成制动系统”。所谓“智能”，是指IPB是一套电控的刹车系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，它让制动系统的响应更迅速、控制更精确，而且凭借这套智能的电控刹车系统，可以扩展出更多功能。当IPB与新能源车结合时，可以显著增强制动能量回收的效率。所谓“集成”，是指IPB集成了ESP系统，相比非集成式的刹车系统，IPB系统的重量更轻，占用的车内空间更小。

由于融合了防抱死功能、牵引力控制功能、车身稳定系统、电子限滑功能、自动刹车等功能，IPB制动系统扮演的角色已经不再是“让车停下来”这么简单。汉采用的IPB系统将刹车踏板的位移转变成为信号，控制器结合其他各项传感器参数，计算出所需刹车力，再由电机推动制动液建立刹车力。很明显，IPB可以更快速、更精确地产生制动力，让汉的安全性大幅度提升，特别是在“AEB自动紧急制动”功能触发时，传统制动系统的响应时间在600毫秒左右，而IPB可以在150毫秒内提供最大制动力，比人眨眼的速度还要快。

同时，在汉上，博世基于IPB系统，全球首发了“CST舒适制动”功能，可以让制动系统自动地、智能地调节制动力，以避免刹车时出现“点头”现象，为驾乘人员提供更加平顺、舒适的体验。当车辆遇有紧急情况车辆有失稳倾向时，或者触发了AEB自动紧急制动功能时，或者当驾驶者正处于紧急制动时，CST舒适制动功能会主动退出。

此外，汉与IPB结合，在提升安全性之外，还带来了“长续航”效果。在制动时，IPB与汉的驱动系统协同，先利用电机进行能量回收，将动能转化为电能储存在动力电池中；一旦电机的制动效果无法满足制动系统的需求，IPB便会快速释放制动液，启动刹车卡钳进行制动。这一过程让汉在制动时，可以多回收10%的能量。对用户来说，续航里程提升了，刹车片的磨损降低了。

不难看出，汉搭载了博世IPB，整车安全性、舒适性、续航能力都得到了显著提升。