旧电动车“置换”有猫腻，外行人可能不懂，内行人讲出门道

电动车新国标和新交规正在如火如荼进行中，大家在网上可以看到有些地区的过渡期已经结束，这种情况下超标电动车就无法正常使用了。

对于不符合新国标电动车的处理方法一共有两个：其一就是以旧换新，也就是用旧电动车置换新电动车，当然这里面旧电动车能够抵扣的比例比较低。

另一种方法就是报废了，可以前往相关部门制定的报废网点，走完手续就可以报废了。

当然也有很多朋友觉得不划算，有些朋友的电动车骑行了七八年，有些则才买了两三年，这种情况下明显不划算。

这几天朋友去买电动车遇到了这样一件事，朋友本身看到别人在这家店里买了一款价值3200元的电动车，自己就骑着旧电动车去置换，本想着以旧换新能够更便宜一些，没想到同一款车，价格却高了300元，也就是3500元，店家回收朋友的旧电动车可以抵扣250元。

同样一款电动车，参加了以旧换新却需要花费更多的钱，不仅价格比单纯买电动车高，还要搭上一辆电动车。

在听完店家的讲述之后，朋友二话没说就骑车离开了，用朋友的话说：就是扔了、报废掉，也不去置换了，那么在旧电动车置换中，真的有猫腻存在吗？外行人可能不懂，内行人讲述以下门道。

价格

就像朋友的亲身经历一样，很多店里电动车价格飘忽不定，除了一些知名电动车品牌明码标价之外，也有一些电动车商家根据卖家来定价格。

尤其是在以旧换新的置换方式上，本身旧电动车的保值率比较低，一辆电动车能够抵扣多少是商家说的算，更不用说还有抬价得到行为。

不仅让你买不到实惠，还可能白白搭进一辆旧电动车去！所以大家在置换旧电动车时应该做好功课，首先要了解自己所选择电动车的本身价值，再了解一下旧电动车的置换价值！

质量

新国标的制定，本身就是为了约束电动车生产商的一种方法，但是依旧有些不良商家以次充好，还有一些商家将旧电动车翻新出售，这些电动车本身价格比较低，消费者也更喜欢选择，但是后期的售后就成了问题。

合格证与现车不符

很多朋友觉得这种情况不会遇到，但是当你骑着新电动去挂牌遭到拒绝时，就会发现电动车与产品合格证上的照片不同。

有些商家为了满足消费者的需求，在原厂的基础上增加了一些设备，虽然说能够让消费者喜欢，但是却无法完成上牌。当然在“一车一证”实施之后，消费者的维权也变得更加简单，在购买电动车时要保存好各方面证书和手续！

目前电动车的过渡期都有了明确规定，不同地区也会有不同的政策，若是想用旧电动车置换新电动车，应该提前做好打算！