小米汽车真的来了，你是否会购买？

大家好，我是大叔。

说起年轻人的第一部手机，很多人都会脱口而出---小米。

而小米也是凭借着其高配置低价格的优势在年轻群体中脱颖而出。

小米近几年在迅速发展的同时，产品也做得越来越全面。

从起初的小米手机、电视、笔记本，

到后来的小米盒子、路由器、家电、家居等等。

小米近几年涉猎的产品行业可谓是“史无前例”开辟先河了。

因此不少网友调侃道：小米什么时候进军汽车行业？打造年轻人的第一辆汽车呢？

从去年底到今年2月20日，小米造车的传闻从零星到几乎众口一词。

而小米的否认也从坚决演变成半推半就。

去年底，小米公关部高管称，“以后凡是说小米造车的传闻，都是假新闻。”

而近日则变成“”等等看看，暂时没有”、“等公告”、“内部已有讨论，但暂时没有立项”。

至于小米汽车会是怎样的定位？

有人猜测会不会效仿五菱宏光miniEV那样走低端路线，但实际上小米汽车会走中高端路线，但并不意味着零售价格会很高。

小米首款汽车可能真的只是“交朋友”，真正要赚钱恐怕要等到二代或三代之后。

前日，36氪记者从接近雷军的投资方和车企高管等知情人士处获悉.

没想到，原本是一句玩笑的“年轻人的第一辆车”，马上可能要成为现实。

小米造车已经箭在弦上。

“小米造车的负责人是王川，这几乎是内部共识了。”消息人士对36氪称。

有车企高管也告诉36氪：“去年一年，王川经常往理想汽车跑，如果小米造车的1号负责人是雷军，2号负责人就是王川。”

3月19日，据36氪援引知情人士消息称，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川，其正在代表小米集团摸底汽车行业，寻求人才、技术等资源。

公开资料显示，王川于2012年加入小米。

先后掌管过电视部、参谋部、中国区、大家电部，

参与了产品研发、生产、渠道、销售等全链条工作。

在此之前，王川曾创立影音娱乐设备公司雷石科技，以及多看科技。

从业务逻辑来看，手机公司跨界造车不算新鲜。

2017年1月3日下午，乐视公司超级汽车的战略合作伙伴Faraday Future在拉斯维加斯正式发布了首款量产车。

而今年初，苹果公司造车传闻就开始蔓延，

先后传出与现代汽车、戴姆勒集团等洽谈造车合作的消息。

不同于可以“快速迭代、小步慢跑”的智能手机，

智能汽车置于第一位的仍是安全性、稳定性，对产品有更高的要求。

如果小米能够很好地利用现在手头上丰富的终端资源，

发挥出更强的想象力，

势必能做出与现在市场上更不一样的产品出来。

对于小米造车，你有什么看法呢？

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