损失近10亿！河南4S店维修排队达2个月，警惕泡水车流二手车市场

近日河南多地出现大暴雨和特大暴雨，形成洪涝灾害，由此带来的车辆泡水损失也不计其数。从7月22日开始，河南很多4S店就已经开始排起了长龙，而未来车辆修好后也将会有大量泡水车流入二手车市场。

泡水车维修更费时 维修排队达2个月

据央视报道，位于郑州金水区的河南汽车贸易中心是郑州市较大的汽车城之一，总能看到源源不断的道路救援车辆从汽车城门口驶来，运送全城受损车辆。

由于很多4S店已经断开了网络和电源，又有太多车辆需要维修，有4S店表示，如果现在联系维修，需要两个月左右的时间才能修上。

据了解，如果发动机没有大的损失，4S店可以抓紧时间拆解，定损并晾干，抓紧时间更换损坏的零件。

而处理水淹车辆会更麻烦，首先干燥车内物品和电路就可能需要很长时间。目前河南当地4S店和保险公司正在加快进行处理。

车辆涉水，保险如何赔偿？

截至7月22日，河南省内共接到超过8万个车险报案，损失近10亿元。然而保守估计，上述的两个数字还将翻倍。

据悉，涉水车辆的赔偿一般分为两种情况，时间节点为购买商业保险的时间。

根据新版汽车商业保险的规定，2020年9月19日以后购买的车险涉水险已纳入车损险范畴。如果机动车被淹，实际损失将全额赔偿，如果报废，将按车辆实际投保金额赔偿。

对于2020年9月19日前购买的车险，如果只购买了车损险，在停止状态下发生自然灾害时，实际损失可以全额赔偿，在行驶状态下涉水时，只赔偿除发动机以外的实际损失。如果另外购买涉水险（发动机涉水损失险），实际损失可以全额赔偿。

需要注意的是，如果车辆涉水熄火后发生二次点火行为（包括自动启停功能），造成二次发动机伤害，保险公司将不予赔偿。

数万辆泡水二手车或流入市场

对这数十万“水泡车”来说，理赔只是一部分问题，后续车辆的流向也值得关注。

据了解，“水泡车”大致可分为三种类型。首先是水位不超过门，基本在检修后可恢复原状，对日后使用影响不大。二是涉水水已经超过半个车门，水已经进入到驾驶舱，但该车辆仍有维修价值。三是水位超过仪表板或触及顶棚，车辆无维修价值，达到报废标准。

之所以大家对“水泡车”有所顾虑，是因为车辆进水会带来一系列难以发现但严重影响安全的问题，如电路短路、结构件生锈等，这些尽管修复后也会在日后使用出现问题。因此，许多可以修复的“水泡车”最终将由车主处理，并流向二手车市场。

警惕“泡水车”包装后流入二手市场

河南暴雨灾害过后，将产生大量“泡水车”，而它们可能在经过包装后，流向二手车市场。根据浸泡的程度不同，事故车分为涉水车、浸水车和泡水车。一般来讲，水深在车地板以下的被归为涉水车，水深在底板和中控台之间的是浸水车，水没过车顶的则是泡水车。涉水对车体的损害相对小，而浸水就会对车体的电子元件和线路、发动机甚至内饰造成严重损害，泡水车就基本没有修复的价值，到了报废的程度。

一位从事事故车处理的人士告诉记者，“对于事故车，保险公司为了减少损失，会找相关的公司进行处理，而他们接手泡水车后，一般的操作是卖零件，但也有可能进行修理后，流入二手车市场。”

事实上，“泡水车”流入二手车市场非常普遍，还会从遭遇暴雨的区域流向全国各地。此前，武汉、广州的暴雨后在二手车市场都出现过大量泡水车。一位二手车商告诉记者，“暴雨过后，部分车辆维修后继续开，但更多是直接卖给二手车商、修理厂或者保险公司。”该车商表示，泡过水的车有价格优势，只要不把这些车当精品车卖就行。“现在很多人会买泡水车，因为价格只要正常行情的一半。”

然而，经过精修处理的车辆，除非经由专业车辆检测人士鉴别，普通消费者难以发现隐患，这就给二手车商抬高泡水车价格制造了机会。

泡水车被二手车商以低价购入，翻新后高价售出，一些车型的价差甚至能达到数十万元。在法律法规层面，对泡水车的二次销售也并无规定，如此大的利润空间就吸引了不少二手车商。

“泡水车很难一次性修好，电路板、电线和车载仪器是最大的问题，很多问题还得边开边修才能发现。”上述二手车商表示。

北京2012年“7·21”北京暴雨后，产生超两万辆“泡水车”。据《法制晚报》报道，水灾过后，北京多个二手车市场无人问津，很多人都怕买到“泡水车”，而不敢轻易下手。

一名收车人士称，二手车商收购的“泡水车”主要是电路、外观或内饰受损的车辆，这些问题的车维修只需几天，“泡得不严重的话，将车带回去烘干，第二天就可以卖了”。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾对媒体表示，国家并无法律禁止泡水车进入市场，目前中国国二手车交易实行的仍然是2005年的《二手车流通管理办法》，其中对泡水车、火烧车以及严重事故车的交易并没有明确说明。