大众ID系列在欧洲地区销量一直都不错，尤其是ID.3无论是口碑还是销量都不低。目前德国版本的ID.3PRO版本，起售价在35460欧元，折合成人民币在26.9万元左右，如果你选择高配的车型折合成人民币约32.4万元左右。国内的ID.3在10月22日也正式上市了，新车目前有3个版本分别为：纯净版、极智版、ID.初见版，售价区间在15.988-17.3888万元，相比售价是有所降低的。

一、外观方面

国内的ID.3只由上汽大众国产，不会在出现南北车型，外观方面基本保留了海外版的样子，前脸为家族式的设计风格，有一条贯穿的灯带，识别度比较高。

车身侧面，看着比较小巧和圆润。新车的长宽高分别为：4261X1778X1568mm，轴距为：2765mm，如果单看数据，外表比高尔夫看着小，其实两者的尺寸相差并不大。

尾部方面，设计得比较和谐，并没有太个性的设计，不过为了凸显运动感，还加入了一些扰流板的设计，视觉上有点运动的感觉。

二、内饰方面、

内饰方面，基本还是家族式的设计风格，中控台前方配有ID Light光语系统，这个系统能让你觉得和车在互相交流，根据不同的情况变换灯光颜色。10英寸的悬浮式中控屏，搭配了智慧车联系统4.0交互系统，增强了语音的识别能力。

三、空间方面

空间方面，从外观上看着比较小，其实ID.3的内部空间还好，笔者175cm的身高，前排和后排都没问题，而且前后排的腿部空间还有宽裕。后排座椅可以比例放倒，这样后备箱的空间就会变大，日常放一些东西都没问题，平时如果只是超市购物，也不用把后排放倒！

四、配置方面

说到新能源汽车，总绕不开电池的安全问题，大众ID.3的电池配备了一个保护罩，即使发生碰撞等交通事故，也能保证电池在保护罩内不变形，确保电池的安全性。

新车还搭载了L2级别智能驾驶辅助系统、车道保持、碰撞预警、跟车辅助、ACC自适应巡航等，配置还是不低的。

五、动力方面

ID.3在动力方面，搭载了后置单电机，最大功率125kW、峰值扭矩为310N·m，搭载的电池容量为57.3kWh，NEDC续航为430km。新车支持快充功能，最快28分钟即可从0%充电到80%。在底盘调校方面，大众调整底盘还是有不少经验的，采用了四轮独立悬挂，ID.3的操控也属于比较好上手的。

写在最后

国产大众ID.3上市之后，就有着不少的竞争对手，比如说比亚迪海豚、埃安AION Y、欧拉好猫等车型，大众ID.3能否得到国内市场的认可，销量比肩欧洲市场呢？让我们一起拭目以待吧。